[ad_1]
به گزارش “اخبار خودرو”، خوب کیفیت هر موتور باید بر اساس معیارهای متعددی ارزیابی شود، به عبارت دیگر کیفیت ساخت را باید از روی کارکرد موتور در دورهای بالا ارزیابی کرد. موتور خطی چهار سیلندر معروف رنو با نام K4M بیش از یک دهه است که در صنعت خودروسازی کشورمان حضور دارد و با توجه به پایین بودن آمار خرابی این موتور بدون توجه به خرابی سیستم های الکترونیکی، قسمت مکانیکی این موتور بسیار با کیفیت است زیرا رنو در سال 2006 پس از لوگان فیس لیفت یا تندر 90 اعلام کرد که موتور K4M تا 180000 کیلومتر مصرف کم خواهد داشت. موتور تندر 90 K4M با 16 سوپاپ در سرسیلندر و سیستم جرقه زنی مستقیم قدرت نسبتا خوبی دارد و این موتور می تواند حداکثر 105 اسب بخار در 5750 دور در دقیقه و حداکثر 140 نیوتن متر گشتاور در 3750 دور در دقیقه تولید کند. موتور K4M به قدری باکیفیت و کم مصرف است که با توجه به مصرف سوخت پایین در کشورمان می تواند به گفته سازنده، نیاز به وسیله نقلیه موتوری را تا 180 هزار کیلومتر بی نیاز کند. در واقع K4M همان موتور رنو تندر 90 و ساندرو است و یکی از مزیت های موتور K4M نسبت به پیشرانه چینی حساسیت بسیار پایین آن به کیفیت روغن موتور و طراحی راحت پمپ روغن است. مدارهای هیدرولیک این موتور به گونه ای طراحی شده است که انواع سوپاپ ها روغن را در زمان مناسب به بادامک ها و مکانیزم سوپاپ و همچنین به کانال های میل لنگ در قسمت پایینی و در نتیجه دمای عملیاتی تراست K4M می رسانند. کم است و به همین دلیل به نوبه خود ، بیشتر موتورهای موتورهای چینی متعلق به سازنده نیستند و فقط بر روی مدل های ژاپنی طراحی شده اند. به عنوان مثال موتور بستر J5 یا B30 از محصولات میتسوبیشی و مزدا الگوبرداری شده است و موتورهای J5 1.5 لیتری و 1.6 لیتری B30 از فناوری نسبتاً بهتری بهره می برند. به همین دلیل کارایی نسبتاً بالاتری دارند. به عبارت دیگر، هر دو موتور مجهز به سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ ها هستند و موتور 1.5 جک J5 حداکثر قدرت 111 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور 146 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه تولید می کند. از سوی دیگر، موتور 1.6 لیتری B30 حداکثر قدرت 109 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه و گشتاور 155 نیوتن متر در 3600 دور در دقیقه را ارائه می دهد.
[ad_2]
منبع : دنیای خودرو
