ایتالیایی ها امیدوارند مارک های عجیب و غریب را از ممنوعیت موتورهای SUS آزاد کنند

[ad_1]

اگرچه ممنوعیت سری های بزرگ خودروهایی که از موتورهای احتراق داخلی استفاده می کنند ، که در اتحادیه اروپا برای سال 2035 اعلام شده بود ، به اجرا در نیامده است ، یعنی. از طریق کانالهای منحرف مناسب عبور نکرده اند ، ایتالیایی ها می خواهند پیشگیرانه عمل کرده و از صنعت خودرو خود محافظت کنند.

ما می گوییم که ممنوعیت خودروهای معمولی هنوز رسمی و از نظر قانونی لازم الاجرا نیست ، اما شکی نیست که به این زودی ها اتفاق می افتد ، یعنی کاملاً مسلم است که پایان موتورهای بنزینی و دیزلی در اروپا بسیار نزدیک است. به یاد می آوریم که کمیسیون اروپا زمان 2035 فوق را تعیین کرده است.

این پیشنهاد کمیته با مقاومت فوری اعضای اتحادیه که خودروسازی و صنایع مرتبط با آن را گزارش کردیم مواجه شد ، و اکنون داستان مشابهی از ایتالیا می آید ، جایی که سیاستمداران می خواهند از پیام معاف شوند ، که تنها بخشی از صنعت را شامل می شود. یعنی مدلهای عجیب و غریب روبرتو سینگولیانی ، وزیر انتقال بوم شناسی ایتالیا این اطلاعات را در مصاحبه با تلویزیون بلومبرگ فاش کردبه

سینگلانی ، که قبلاً بدون حق مشارکت در تصمیمات مدیریتی ، عضو هیئت مدیره فراری بود ، گفت که مذاکرات با نمایندگان کمیسیون اروپا در مورد متن آخرین پیشنهاد برای دستورالعمل ممنوعیت موتورهای SUS و الزامات احتمالی آرام در حال انجام است. از تولید کنندگان.. عجیب و غریب ، در مقایسه با آنهایی که برای مدلهای سری بزرگ طراحی شده اند.

ferrari 296 gtb 1

به یاد بیاورید که ایتالیایی ها از نظر مارک های عجیب و غریب بسیار غنی هستند و در اینجا ، در میان دیگران ، برجسته ترین آنها فراری ، لامبورگینی و پاگانی هستند.

سینگولیان می گوید: “اتومبیل های این بخش به فناوری بسیار خاصی نیاز دارند و برای آنها باتری ها در دوره گذار فقط یک ضرورت هستند.” “یک گام مهم در این واقعیت منعکس شده است که ایتالیا در تولید باتری های با کارایی بالا دارای خودمختاری است و به همین دلیل است که ایده ایجاد یک کارخانه گیگا کارخانه در قلمرو شبه جزیره آپنین در حال راه اندازی است. این یک مجتمع بزرگ تولید باتری خواهد بود. “

فرضیه ای که ایده حذف تولیدکنندگان خودروهای فوق اسپرت بر آن استوار است در این واقعیت منعکس شده است که آنها برخلاف سری های بزرگ با محدوده های متوسط ​​بازار سروکار دارند و در محدوده بسیار محدودی فعالیت می کنند. تغییر کارخانه های تولیدی و توسعه فرآیند تولید باتری مراحل بسیار چالش برانگیزی است ، اما همه ما می دانیم که این تولیدکنندگان در واقع از فرایند برق رسانی عقب نمی مانند.

در حقیقت ، فراری ماه گذشته اعلام کرد که هیچ مشکلی با مهلت 2035 برای ممنوعیت موتورهای SUS ندارد. این برند ایتالیایی حتی یکی از کهنه کاران صنعتی در زمینه توسعه فناوری را به نام Benedetto Vinnu به عنوان مدیرعامل جدید استخدام کرده است و این نشان می دهد که این مارک که نمادی از اسب پشتی است ، حتی برای سال 2025 برای نیروی محرکه الکتریکی آماده است.

در همین حال ، لامبورگینی دیدگاه های مشابهی ارائه کرده است ، بنابراین همه مدل های مارک تا سال 2024 برقی خواهند شد ، در حالی که پس از سال 2025 به طور کامل به درایو برقی تغییر می کنند.

AutoRepublika



[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

دو × 2 =

پست بعدی

بازگشت آئودی کواترو به صحنه - در نسخه برقی (گالری)

د سپتامبر 6 , 2021
[ad_1] با دوستان به اشتراک گذاشتن: شرکت آلمانی E-Legend به تقلید از افسانه رالی به لطف مدل خود خاطرات آئودی کواترو معروف را به طور مختصر زنده می کند. E-Legend در بیانیه ای گفت: “هدف ما این است که رانندگی آنالوگ را به عصر جدیدی از حرکت الکتریکی تبدیل کنیم.” […]
elegend media p16