[ad_1]
به گزارش “اخبار خودرو”همزمان با برقی شدن صنعت خودرو و عرضه محصولات جدید برقی، سیستم ترمز در این خودروها نیز با فناوری های جدید و مدرن همراه شده است. بنابراین دریافت انرژی از فرآیند ترمزگیری و جلوگیری از اتلاف انرژی یکی از اهداف اصلی خودروسازان است. همچنین در خودروهای برقی به دلیل شتاب زیاد خودرو، سیستم ترمز باید بتواند آن را به سرعت متوقف کند. در این راستا شرکت ها سرمایه گذاری های ویژه ای در زمینه سیستم ترمز انجام دادند و هر خودروی برقی ارائه شده در بازار با تغییرات و پیشرفت هایی در بخش ترمز همراه بود.
فورد F-150 پلاگین هیبریدی اخیراً در TBR Drive آزمایش شد و این خودرو ترکیبی از ترمزهای احیا کننده و ترمزهای هیدرولیک دارد. در همین راستا این مدل در سگمنت ترمز قدرت زیادی کسب کرده است.
بسته به نیاز خودرو به شارژ مجدد، با برداشتن پا از روی پدال گاز و فشار دادن سیستم ترمز احیا کننده پیکاپ، باتری 1.5 واتی دوباره فعال می شود و بر خلاف سایر ترمزهای خودروهای برقی، این ترمزها با کاهش ناگهانی سرعت مشخص می شوند. این ماشین بسیار دقیق و ظریف است. برایان کینگ، مهندس فورد که مسئول موتور PowerBoost Full Hybrid است، گفت: «شارژ مجدد واقعاً به وضعیت باتری بستگی دارد و در این وسیله نقلیه، سیستم نیروی کافی برای شارژ باتری را منتقل می کند. کینگ همچنین توضیح داد که باتری نسبتاً کوچک مورد استفاده در F-150 Full Hybrid (اولین پیکاپ هیبریدی فول سایز در بازار ایالات متحده) برای رسیدن به شارژ کامل به قدرت زیادی نیاز ندارد. بنابراین استفاده از ترمزهای احیا کننده را کاهش می دهد. اکثریت قریب به اتفاق ترمزهای F-150 با استاندارد سیستم ترمز «مکانیکی» در نسخه های غیر هیبریدی، از جمله ترمز تقویت کننده الکترونیکی، ترمزهای ضد قفل (ABS) و چهار چرخ متحرک (13.7 اینچ جلو، 13.2) مجهز شده اند. -اینچ عقب) با ترمز دستی و الکترونیکی است.
با فشار دادن پدال ترمز، فرآیند ترمز شروع می شود، واحدهای مختلف کنترل را انتخاب می کند و مقادیر مناسب ترمز احیا کننده و ترمزهای هیدرولیک را جمع آوری می کند. صرف نظر از درصد گروه، راننده هیچ تفاوتی در دینامیک یا عملکرد خودرو متوجه نمی شود.
همچنین، بر خلاف برخی از هیبریدی ها، در مقایسه با مدل های قبلی با درایو معمولی، F-150 Hybrid نسبت به نسخه های گازسوز فاصله بیشتری ندارد.
مانند سایر فناوری های پیشرفته که در F-150 PowerBoost Full Hybrid مشاهده می شود، سیستم ترمز به آرامی کار می کند و تنها نتایج مثبت و قدرتمندی دارد.
[ad_2]
منبع : دنیای خودرو
