[ad_1]
کمتر بیشتر یا سادگی در خدمت کاربردپذیری است، بنابراین من طراحی امروزی خودروهای سوزوکی را می نامم. و ما قبلاً این را شنیده‌ایم، اما در سوزوکی به معنای واقعی کلمه چنین است و همه چیز در مورد قابلیت استفاده است. انتقادات در مورد سایز مدل سوئیفت فقط برای ما که همیشه یک اینچ بلندتر یا یک سانتی متر جثه بلندتر هستیم واضح نیست.
سوزوکی ادعا می‌کند که اگرچه طول مدل‌های سگمنت B به 4.1 متر رسیده است، اما سوئیفت باید در وسط دو بخش A و B قرار بگیرد. بخش A خیلی کوچک است و همچنین برای یافتن جای پارک عادت ندارد.
بنابراین سوزوکی چندین مدل کوچک دارد که زیباترین آنها جیمنی است. این خودرو از ایگنیس نه چندان زیبا (طبق ترجیح شخصی) پیروی می کند و با یک Baleno نه چندان کوچک همراهی می شود، در حالی که SX-4 زمانی در استودیوی طراحی فیات طراحی شده بود و به این ترتیب به چیزی تبدیل شده است که شخصاً من را به یاد جوجه تیغی می اندازد. خوک
اما چه کسی اهمیت می دهد که مجارستان دریا ندارد وقتی چندین کارخانه وجود دارد و در آنها است که مدل هایی برای بازار کشورهای عضو اتحادیه اروپا ایجاد می شود. یعنی گراند ویتارا قبلاً یک روح داشت، چیزی، در حالی که ویتارا امروزی فقط یک سایه کم رنگ است، به نوعی خنثی و نامشخص، با فضای داخلی دهه 90.
قبل از بازگشت به مبحث تحلیل، برای اینکه به ویرایشگر امتیاز 1+ برای موضوع از دست رفته داده نشود، مدل کیزاشی را به شما یادآوری می کنم که نام لیموزین با تناسبات هماهنگ و قیمت های جسورانه است. در این داستان کوتاه، مضمون غالب است.
هشت سال بعد، SX-4 S-Cross به زودی جانشینی پیدا کرد. کدام پادشاهی را دوست دارد، چقدر بر حسب سانتی متر رشد خواهد کرد، به پادشاهی ویتارین نزدیکتر خواهد شد یا پادشاهی ماشین های شهری، یعنی هر نسل جدید نیاز به رشد دارد؟ وقتی برخی ادعا می کنند که او بنیانگذار کلاس نیسان جوک است و برخی دیگر مدت ها قبل از ظهور جوک، کراس اوورهای سگمنت B وجود داشته است، او به چه کسی دندان خود را نشان خواهد داد و چگونه توضیح دهد که رقبای او چه کسانی هستند؟
بدون شک با توجه به عکس ها و تیزرهای جاسوسی، چیزی پخته می شود که بوی خوبی دارد. SX-4 S-Cross جدید.
حتی عکس‌های تار بیش از تناسبات هماهنگ، ستون‌های سقف نازک را نشان می‌دهند که دید، تغییرات واضح‌تر جدید در فشار دادن صفحات فلزی و هارمونی کروم و سطوح رنگ‌شده را تضمین می‌کند، البته به ذائقه خریدار اتحادیه اروپا لطمه می‌زند، اما اگر چنین باشد. نه، مجارها قطعا اینطور هستند.
شانس یک کراس اوور جدید به نام SX-4 S-Cross می تواند یک قیمت منطقی باشد. آنها می توانند موتورهای چهار سیلندر، شاید یک سوم را نگه دارند، اما مطمئناً در بسیاری از مطالعات در مورد افزایش تکرارهای جدید، مشتریان سیستم های بسیار مدرنی را که فقط تا 50 کیلومتر در ساعت کار می کنند کنار می گذارند و قیمت خودرو را به میزان قابل توجهی افزایش می دهند. سوزوکی به فلسفه محبوب خودروهای داچیا روی آورد، جایی که فقط اساسی ترین و ضروری ترین سیستم ها نصب شده است.
به طور کلی، من قسم نمی خورم که کسی 20 هزار یورو برای SX4 S-Cross جدید برای اصلاح اصلی هزینه کند، بلکه قیمتی مانند 500X، Renegade، Kamiq خواهد بود.
ممکن است برخی داستان را دوست داشته باشند، برخی دیگر ممکن است نه، اما در هر صورت من نمی خواستم این فقط یک متن ترجمه شده دیگر از درگاه های خارجی باشد.
با احترام، لازارواک،
دژان ماتیچ
(164)
[ad_2]
