[ad_1]
اولیویه لومبارد ، که سه شنبه گذشته از رویدادی به نام Viva Technology Week برای ارائه طرحی به نام Machina در پاریس استفاده کرد زیرا یک اتومبیل با طول پنج متر با استفاده از فناوری هیدروژن معتقد است که هیدروژن آینده صنعت خودرو است.
خلبان سابق که در سی سالگی جرات ورود به دنیای کارآفرینی را داشت گفت: باتری ها فقط یک مرحله انتقالی به سمت وسایل نقلیه هیدروژنی هستند. اگر می توان گفت این مرد بسیار بلند پروازانه است ، این باید به این دلیل باشد که او در مسابقه استقامت ، مشهور 24 ساعته لمانی ها شرکت کرده است و حتی یک دسته را برنده شده و به توسعه نمونه اولیه Mission H24 کمک کرده است. به عنوان پایه ای برای توسعه یک وسیله نقلیه مسابقه ای هیدروژنی در Sarthe در سال 2024.
پروژه ای که وی به منظور تمرکز کامل بر توسعه برند Hopium از آن خارج شد و در سال 2019 تاسیس شد. از آن زمان ، این ورزشکار بومی بدون اینکه وقت تلف کند ، کاملاً خود را وقف هدف خود قرار داد. تنها در مدت دو سال ، او موفق شد سرمایه کافی برای تأسیس مالی پروژه و ساخت نمونه اولیه اولیه ، ایجاد شده ، همانطور که گفته می شود ، “از یک برگ کاغذ خالی” تهیه کند.
سدان با کارآمدترین معماری از نظر پارامترهای آیرودینامیکی برای فرم پیکربندی انتخاب شد. ظاهراً خطوط اولیه از مدل های پورشه تایکان ، تسلا و لوسید الهام گرفته شده اند. این به هیچ وجه تصادفی نیست ، نویسنده دستگاه ، طراح فرانسوی فلیکس گدار ، با هر سه سازنده بود.
اکنون این متخصص جوان در مرحله جدیدی از توسعه استخدام شده است ، که باید به نمونه های اولیه بیشتری برای توسعه منجر شود. این تیم حدود 30 متخصص در محل را شامل می شود که شامل مسیر Montlery است ، در حالی که یک استودیوی مهندسی به همراه مرکز فناوری اختصاصی دیگری در لس آنجلس در مونیخ راه اندازی شده است.
اولیویه لومبارد معتقد است که پتانسیل زیادی در اتومبیل های هیدروژنی وجود دارد. به لطف مخزن هیدروژنی که ده کیلو انرژی دریافت می کند ، برد آن حدود هزار کیلومتر را اعلام می کند. شکل T دارد و در زیر کف ماشین قرار گرفته است. زمان شارژ فقط به سه دقیقه محدود می شود.
وی گفت: “اتومبیل های مجهز به باتری با وجود همه پیشرفت های مورد انتظار در فناوری هرگز قادر به شارژ سریع نیستند.” این دستگاه به لطف قدرت درایو با قدرت 500 اسب بخار برای حداکثر سرعتی که نزدیک به 230 کیلومتر در ساعت است تلاش می کند.
طراح قصد ندارد تا قبل از آغاز سال 2026 تازگی را تبلیغ کند و قیمت فروش تخیلی جدید از 120 هزار یورو به بالا خواهد بود. با این حال ، هوپیوم قبلاً ثبت سفارش های مقدماتی هزار خودرو را باز كرده است. با هزینه 410 یورو می توان ماشین را رزرو کرد.
این شرکت نوپا که قصد دارد یک تسلا فرانسوی شود ، قصد دارد سالانه 1700 تا 2000 خودرو حداقل برای مبتدیان تولید کند. ایده این است که تا سال 2030 تعداد نسخه های مونتاژ شده سالانه به 8000 واحد می رسد. جاه طلبی طراح مطمئناً بی اساس و دور از دسترس نیست. هنوز هم ، هاپیم با مدل های تویوتا و هیوندای رقابت خواهد کرد ، در حالی که BMW همچنین تولید یک سری کوچک از نسخه های بزرگ کراس اوور X5 را اعلام کرده است.
تا زمانی که این مباحث در ذهن بنیانگذاران مطرح نشود ، Hopium احتمالاً محلی برای مونتاژ ، یعنی کارخانه خواهد داشت.
AutoRepublika
(0)
[ad_2]
