[ad_1]
یک نمایش مجازی از تازه ترین گرده های کامیون DAF ترتیب داده شد که با طراحی روی یک ورق کاغذ خالی آغاز می شود. توسعه این مدل بیش از یک میلیارد یورو برای شرکت هزینه دارد و مطمئناً بیش از آنچه به این مناسبت دریافت خواهد کرد مورد توجه است. بنابراین ، ما قول می دهیم که با او تماس بگیریم ، در حالی که اکنون ما عمدتا بر روی اطلاعات مقدماتی و عکس های موجود تمرکز خواهیم کرد.
با توجه به اینکه مقررات اتحادیه اروپا عمدتاً به دلایل ایمنی اجازه افزایش اندکی در طول کابین را می دهد ، بشکه DAF در این جهت کمی کشیده شده است ، بنابراین کامیون های سنگین در این محدوده راحت تر شده اند.
خانواده اصلاحات مدل ، که نقش پرچمدار این برند را بازی می کند ، اکنون شامل سه نام است: XF معروف با ارتفاع کابین حدود دو متر ، سپس XG که 33 سانتی متر ثروتمندتر است و XG + با بیشتر کابین بزرگ ، که ارتفاع آن 2.2 متر است.
نمای محل کار راننده نیز جدید است. در صورت تمایل مشتری با نمایشگر دیجیتال با صفحه لمسی و آینه با نمایشگر ویدئویی تزئین شده است.
با این حال ، حلقه فرمان همچنان سبک آشنایی است و می توان برای شکل صفحه کنترل نیز همین را گفت. رانندگان کامیون چاره ای ندارند جز اینکه با تصویر جدید جلوی چشمانشان عادت کنند. دیگر شامل هیچ کلید نیست ، اما همه چیز به صفحه منتقل شده است.
DAF همیشه به عنوان سازنده ای شناخته می شود که کامیون هایی با کابین بسیار جادار را روانه بازار می کند. بنابراین مدل های جدید نیز از این نظر ناامید کننده نیستند. زندگی روزمره را می توان عملاً در کابین تازگی سازمان داد.
دفس یک میز تاشو عظیم را ترک کرد ، در حالی که تختخواب را حتی لوکس تر کرد. طول 220 سانتی متر و عرض 80 سانتی متر است ، به این معنی که اگر فرصتی در طول سفر ایجاد شود ، راننده می تواند “چیزی بیاورد”. علاوه بر این ، یاتاقان امکان تنظیمات ارتوپدی بیشتر را فراهم می کند ، در حالی که صندلی راننده می تواند چرخانده شود ، و دوز جدیدی از عملی بودن را می دهد.
در صورت درخواست یک پنجره درب سمت راست قابل دستیابی است ، همانطور که در مورد کامیون ها در بخش وانت وجود دارد. نمای از این پنجره حتی وقتی صندلی سمت راست در حالت تا شده قرار دارد برای مشاهده وضعیت در این سمت از دسته سنگین مناسب است.
دوربین های فیلم برداری هم روی سقف و هم در گوشه بالا سمت راست نصب شده اند. محفظه هایی که در ارتفاعی بالاتر از سر مسافران نصب شده اند ، می توانند جمع و گرم شوند ، همه اینها به منظور کارکرد در همه شرایط است.
فروش کامیون های جدید DAF از اواخر سال آغاز می شود. بنابراین ، ابتدا نسخه هایی با پیکربندی درایو 4 × 2 ارائه می شوند. واحدهای قدرت اساساً یکسان باقی مانده اند ، این بدان معنی است که موتور PACCAR خواهد بود و به ترتیب 10.8 و 12.9 لیتر حجم دارد. این مجموعه با یک جعبه دنده رباتیک ZF TraXon تکمیل می شود. این واقعیت که آنها معمولاً همان م componentsلفه ها هستند ، به معنای بهبود نیافتن آنها نیست.
بنابراین ، کابین و محور عقب از سیستم تعلیق جدیدی برخوردار شدند. غرور ، اقتصاد اکنون به دلیل تغییرات فنی و همچنین بهبود در کاهش مقاومت هوا به سطح بالاتری (10٪) رسیده است. نورپردازی در فضای باز در فناوری LED ساخته شده است. سرانجام ، فواصل سرویس قبلاً تمدید شده است ، بنابراین بازدیدهای اجباری مکانیک به واقعاً چشمگیر 200000 کیلومتر منتقل شده است.
هر آنچه که ما تازه آموخته ایم فوق العاده به نظر می رسد ، تنها چیزی که هنوز ناشناخته است این است که نسخه های دیگر “بازی پر” چه زمانی وارد بازار می شوند.
AutoRepublika
(174)
[ad_2]
