افزایش کیفیت خودروها باعث کاهش هزینه های خودروسازان می شود

قیمت خودرو در مسیر درستی حرکت می کند. قیمت ها به ستاد تنظیم بازار واگذار شده است و همانطور که شنیدیم قرار است قیمت ها به مرور افزایش پیدا کند و به قیمت های بازار نزدیک شود. البته خودرو 5 درصد زیر قیمت حاشیه بازار فروخته نمی شود، بلکه جهت گیری به این صورت خواهد بود که محصولات بدون ضرر و با سود معمولی تولید شوند. این روند انتظارات خودروسازان را در زمینه کیفیت تولید، فروش و خدمات پس از فروش افزایش می دهد. در حال حاضر تعدادی از خودروها مانند مدل های ایران پلاس، خودرو و اس سایپا با قیمت مناسب تری به فروش می رسند که این امر باعث شده خودروساز برای استفاده از آپشن های بیشتر و توسعه کیفیت آنها باز باشد. این روند خودروهای جدید و محصولات ارتقا یافته را با ایرادات کمتر و بیش از 4 ستاره با کیفیت بالا وارد بازار کرده است. بنابراین به نظر می رسد آزادسازی مشروط قیمت خودرو، دست خودروساز را برای اجرای برنامه های ارتقای کیفیت باز کند و استفاده از قطعات بی کیفیت در خودروها کاهش یابد.

در قسمت پایانی گفتگو با سعید تاجیک، مدیرعامل بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI) به بررسی تاثیر قیمت خودرو بر کیفیت خودرو پرداختیم.

قطعات یدکی و خودروسازان برای افزایش کمی و کیفی تولید بر اساس اصلاح قیمت خودرو اعلام آمادگی کردند. به نظر شما مولفه قیمت تا چه حد بر کیفیت تاثیر می گذارد؟

قیمت بر دو قسمت تاثیر می گذارد. وقتی یک خودروساز به قیمت واقعی نمی فروشد و قیمت محصولاتش 20 تا 30 درصد کمتر از بازار و قیمت واقعی خودرو است، مردم برای خرید هجوم می آورند و مشکلاتی مانند برداشت و تاخیر در تحویل به وجود می آید که منجر به نارضایتی مصرف کننده از خدمات فروش؛ اما برخی از افراد از این موقعیت سوء استفاده می کنند، تعداد آنها محدود است و بسیاری از کسانی که در قرعه کشی برنده نشده اند از این وضعیت راضی نیستند.

دومین قسمتی که تحت تاثیر قیمت قرار می گیرد، سطح کیفی محصول است. وقتی قیمت‌ها محدود می‌شود، تولید خودرو برای خودروسازان و قطعه‌سازان مقرون به صرفه نیست، زیرا به ناچار به دنبال کنترل هزینه‌ها و عرضه مواد اولیه و قطعات با قیمت‌های پایین‌تر هستند که بر کیفیت تأثیر می‌گذارد. بخشی از علت اصلی بی کیفیتی که در سال های اخیر رخ داده است، محدودیت قیمت بوده است. بنابراین، امیدوارم با توجه به اتفاقات گذشته، شرایط بهتری نسبت به گذشته داشته باشیم.

شرایط خودروهای جدید مانند محصولات تارا، شاهین، مدران، کرمان، خودرو و بهمن از نظر کیفیت چگونه است؟ تاثیر قیمت گذاری این خودروها بر کیفیت خودرو به خصوص در بخش خصوصی چیست؟

این خودروها قطعا کیفیت بالایی دارند. خودرو تارا در بدو ورود به بازار موفق به دریافت 4 ستاره کیفیت شد. شاهین نیز در همین مسیر قرار دارد و طی این ماه یا ماه آینده وارد نمودار رتبه بندی کیفیت خودرو خواهد شد. اما قیمت گذاری رایگان باعث افزایش کیفیت خودرو می شود، زیرا زمانی که خودروساز بخواهد قطعه ای را در خودرو قرار دهد قطعه با کیفیت تری را انتخاب می کند، زیرا برای رضایت مشتری و شهرت محصول تلاش می کند. اگر خودروساز برای قیمت گذاری باز باشد، از گزینه های بیشتری استفاده خواهد کرد. ما در ایران می بینیم که خودرو و سایپا پروژه های مختلفی را برای محصولات جدید شناسایی می کنند تا قطعات یدکی یا مواد اولیه را از منابع بهتر تامین کنند. آنها همچنین سعی دارند از آپشن های بیشتری برای این خودروها استفاده کنند و سیستم های الکترونیکی خودرو را توسعه دهند. مردم و مشتریان نیز خواهان این نوع خودرو هستند. اما زمانی که قیمت کاهش می یابد، نمی توانیم خودروی ایمن و باکیفیت از کلاس بالاتر را به مردم عرضه کنیم. همه چیز به قیمت بستگی دارد، یعنی خودروهای خارج از محدوده قیمت گذاری اجباری از نظر ایمنی، کیفیت و امکانات با خودروهای مشمول قیمت گذاری اجباری تفاوت دارند و کلاس آنها تا حدودی متفاوت است.

میزان رضایت مردم از خودروهای تارا و شاهین چقدر است؟

رضایت مشتریان از تارا بالاست و همانطور که گفته شد این خودرو چهار ستاره کیفی را نیز دریافت کرد. خودرو شاهین در ماه آینده وارد جدول رده بندی می شود که در این میان می توان در مورد کیفیت و رضایت مشتریان آن اظهار نظر کرد.

ماشین های شرکت هایی مثل بهمن چطور؟

کرما در گروه بهمن خودرو با پنج ستاره کیفی وارد بازار کشور شد. این خودروها یک پروسه 7-8 ماهه را طی کرده اند تا به اینجا رسیده اند تا ستاره های باکیفیت را به دست آورند. در مدت مذکور ایرادات این خودروها برطرف شد و شاهد آن هستیم که با کیفیت مناسب و ستاره های بالایی در بازار عرضه می شوند. به نظر من این خودرو از کیفیتی برخوردار است که رضایت کامل مردم را جلب می کند.

آیا می توان امیدوار بود که با ورود خودروهای جدید به صنعت خودرو، سطح کیفی این صنعت و به طور کلی خودرو بالا رود؟

از آن مطمئن شوید. می توان گفت با ورود این خودروها به بازار، دامنه محصولات خودروسازان داخلی نیز اصلاح می شود. وقتی یک خودروساز تیراژ را از خودروهای بی کیفیت حذف می کند و آنها را به خودروهای باکیفیت اضافه می کند، شرایط کلی کیفیت صنعت خودرو تغییر می کند. به عنوان مثال وقتی ایران خودرو و سایپا تولید محصولاتی مانند تارا و شاهین را افزایش می دهند و تیراژ خودروهای بی کیفیت را کاهش می دهند، سبد خودرو بهبود می یابد و کیفیت صنعت خودرو در کل افزایش می یابد. بار دیگر تاکید می کنم که از ابتدای سال جاری تاکنون شکایات گزارش شده توسط مصرف کنندگان 9 درصد کاهش داشته که البته روند بسیار مثبتی است.

انتظار می رود خودروهای جدیدتری نیز توسط دو خودروساز بزرگ کشور معرفی شوند. به نظر شما این خودروها تا چه اندازه می توانند به روند کیفیت در صنعت خودرو کمک کنند؟

اگرچه خودروهای جدید خودروسازان در مرحله تست هستند، اما به نظر من خودروسازان بزرگ کشور تمرکز زیادی روی توسعه محصولات خود دارند و عمدتا به کیفیت فکر می کنند. هنگامی که یک وسیله نقلیه با کیفیت به بازار عرضه می شود، هزینه های سرویس و تعمیر و همچنین شکایات عمومی به حداقل می رسد. بنابراین به نفع خودروساز است که محصولات باکیفیت در اختیار مردم قرار دهد و برای این منظور خودروسازان سرمایه گذاری بزرگ و سازوکاری برای کاهش شکایات مردم هستند. زمانی که کیفیت کار بالا باشد، هزینه ها کاهش یافته و صرف پروژه های عمرانی می شود. بنابراین افزایش کیفیت خودرو نه تنها به نفع مصرف کننده بلکه به نفع خودروساز است.