افزایش محدودیت مصرف سوخت در بازار آمریکا

[ad_1]

37248

به گزارش “اخبار خودرو”آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده (EPA) در حال نهایی کردن بلندپروازانه ترین استانداردهای انتشار گازهای گلخانه ای برای خودروهای سواری و کامیون های سبک است. بخش حمل و نقل در حال حاضر با 29 درصد بزرگترین تولید کننده گازهای گلخانه ای در ایالات متحده است. استانداردهای آینده قرار است میانگین مصرف سوخت خودروهای آمریکایی را از حداقل 6.19 لیتر در 100 کیلومتر یا 38 مایل در هر گالن به 4.28 لیتر در هر 100 کیلومتر یا 55 مایل در هر گالن (MPG) بین سال های 2023 و 2026 افزایش دهند.
این آژانس گفت استانداردهای موجود به پیشبرد برنامه کنترل انتشار گازهای گلخانه ای تا سال 2026 ادامه خواهند داد و نقطه عطفی برای مرحله بعدی استانداردهای آژانس در سال 2027 و پس از آن خواهد بود. قانون نهایی 60 روز پس از انتشار نسخه فعلی و تصویب در برنامه های دولت فدرال لازم الاجرا خواهد شد. قانون نهایی در مورد وسایل نقلیه سبک منعکس کننده اصول مهم دولت فعلی ایالات متحده است. مایکل ریگان، مدیر آژانس حفاظت از محیط زیست گفت: «ما مسیر علم را دنبال کرده‌ایم، به خواسته‌های ذینفعان خود گوش داده‌ایم، و در نهایت استانداردهای قوی و دقیقی را تعیین کرده‌ایم که آلودگی‌هایی را که می‌تواند به مردم و سیاره ما آسیب برساند، کاهش می‌دهد.» این قانون خانواده ها را حفظ می کند و از هدر رفتن سرمایه های کلان جلوگیری می کند».
EPA گفت استانداردهای نهایی مزایای خاصی برای سال های 2025 و 2026 خواهند داشت و به دنبال کاهش انتشار گازهای گلخانه ای “فراتر از مرحله اولیه قانون گذاری در آگوست 2021” خواهند بود. تا سال 2050، این برنامه از انتشار بیش از 3 میلیارد تن گازهای گلخانه ای یا آلاینده به همین میزان جلوگیری می کند. به گفته این آژانس، بیش از نیمی از انتشار دی اکسید کربن در ایالات متحده در سال 2019 از این منابع بوده است.
آژانس حفاظت از محیط زیست (EPA) تخمین می زند که بر اساس قانون جدید، مصرف کنندگان از سال 2026 به طور متوسط ​​بیش از 1000 دلار در مصرف سوخت خودرو در طول عمر هر وسیله نقلیه صرفه جویی خواهند کرد. قانون نهایی باعث صرفه جویی در حدود 360 میلیارد گالن سوخت خواهد شد که به معنای کاهش رشد سالانه است. مصرف بنزین در ایالات متحده تا سال 2050
EPA قصد دارد استانداردهای جداگانه ای را تحت قانون هوای پاک سال 2027 و پس از آن تعیین کند. این حرکت ناوگان خودروهای سبک را متحول می کند و به سمت آینده ای بدون آلایندگی در راستای اهداف رئیس جمهور ایالات متحده حرکت می کند. دستور اجرایی بایدن این بود: «تقویت موقعیت پیشرو آمریکا در خودروها و کامیون‌های پاک».
ریگان گفت: «در آژانس حفاظت از محیط زیست، اولویت ما حفاظت از سلامت عمومی به ویژه در شهرهای پرجمعیت است، اما ما باید به برنامه جاه طلبانه آب و هوایی رئیس جمهور نیز پاسخ دهیم.» امروز ما گام بزرگی در جهت دستیابی به این اهداف برداشته ایم و در عین حال راه را برای حمل و نقل تمام برقی و بدون آلودگی هموار کرده ایم.»
اگرچه استانداردهای جدید جاه طلبانه هستند، اما آژانس می گوید زمان کافی برای سازندگان برای تعدیل هزینه ها وجود دارد. تجزیه و تحلیل EPA نشان می دهد که خودروسازان می توانند با افزایش اندکی تعداد خودروهای الکتریکی در ناوگان خود، استانداردهای نهایی را برآورده کنند. انتظار می رود تا سال 2026 با افزایش سهم برق به 17 درصد و همچنین استفاده گسترده از موتورهای بنزینی پیشرفته و فناوری های جدید در خودروها، استانداردها را افزایش داد.
با تقویت استانداردهای انتشار گازهای گلخانه ای طی چهار سال آینده، فروش خودروهای هیبریدی الکتریکی و پلاگین از حدود 7 درصد از سهم بازار در سال 2023 به حدود 17 درصد در سال 2026 افزایش خواهد یافت.

[ad_2]
منبع : دنیای خودرو

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

پنج × دو =

پست بعدی

چرا از پدال گیربکس برای خودروهای داخلی استفاده نمی شود و آیا نصب این سیستم بر روی خودرو برای آنها مشکل ساز می شود؟

س دسامبر 28 , 2021
[ad_1] چرا از پدال گیربکس برای خودروهای داخلی استفاده نمی شود و آیا نصب این سیستم بر روی خودرو برای آنها مشکل ساز می شود؟ – اخبار خودرو [ad_2] منبع : دنیای خودرو
1640681265 33305