افزایش قیمت خودرو عقب نشینی نکرد!

به گزارش “اخبار خودرو”به نظر می رسد التهاب بازار خودرو ربطی به آن نداشته باشد، اما قیمت ها به صورت ماهانه، هفتگی و احتمالاً روزانه در حال افزایش است و تعمیرات وعده داده شده در زمینه قیمت، کمیت و کیفیت خودروهای تولید داخل خوب پیش نمی رود. اواخر هفته گذشته گزارش شد که ایران خودرو و سایپا لیست قیمت جدیدی را با 18 درصد افزایش معرفی کرده اند. قیمت های جدید خودرو در حالی از سوی خودروسازان اعمال شد که دقیقا یک ماه پیش افزایش قیمت ها از سوی خودروسازان اعلام شده بود اما با دستور رئیس جمهور لغو شد.

یک ماه سردرگمی
با افزایش یک شبه قیمت ها، کسادی بازار تشدید شد و فعالان این حوزه نتوانستند پاسخ مناسبی بدهند. البته همه گلایه و ابراز نگرانی کردند، اما در حال حاضر خبری از اجرای برنامه های اصلاحی و ساماندهی وضعیت موجود نیست. نماینده مردم سمنان در مجلس گفته بود: یکی از مشکلات اصلی صنعت خودرو کشور دلالان و دلالان هستند و افزایش قیمت خودرو توسط همین افراد انجام می شود و برای تنظیم بازار خودرو باید دلال ها و دلال ها را از سر راه برداشت. صنعت و تولید داخلی باید به دست مصرف کننده برسد.» در این صورت کارخانه ضرر نمی کند و مصرف کننده خودرو را با قیمت واقعی خریداری می کند. میلیون تومان که البته کیفیت لازم را ندارد.»
آخرین بار در 17 آبان پس از چند ماه سکوت شورای رقابت، خودروسازان اعلام کردند که مجوز افزایش 15 تا 19 درصدی قیمت محصولات خود را صادر کرده و حتی قیمت های جدید را در دور جدید قرار داده اند. از فروش محصولات خود اما 48 ساعت پس از اعلام قیمت های جدید، با دستور رئیس جمهور این افزایش قیمت رد شد و خودروسازان مجبور شدند محصولات خود را به قیمت قبلی بفروشند.
این تعامل بیش از هر چیز عدم هماهنگی در تیم اقتصادی دولت را نشان داد. صنعتگران به این نتیجه رسیدند که راهی جز افزایش قیمت خودرو برای حفظ ظرفیت تولید خودروسازان وجود ندارد، اما در همان زمان برخی در دولت از لزوم ثبات قیمت ها صحبت می کردند. این موضوع باعث ایجاد بلاتکلیفی در این بخش شد. وزارت صمت در توجیه لغو طرح افزایش قیمت خودرو گفته است ستاد ساماندهی بازار تصمیمی برای افزایش قیمت خودرو ندارد! این تصمیم بازار خودروی ایران را در شرایط نااطمینانی شدید قرار داد و به قیمت ها دامن زد. اما در نهایت با یک ماه تاخیر نرخ های جدیدی اعلام شد تا مشخص شود نظر منسجم و واحدی درباره تیم اقتصادی دولت وجود ندارد.

خرید نه خرید؟
با اعلام قیمت های جدید و ادامه رکود در بازار خودرو به نظر می رسد شرایط نسبت به گذشته تغییر چندانی نکرده است. کارشناسان معتقدند ممکن است قیمت های درج شده محدود باشد. به دلیل گرانی در روزهای اخیر هیچ تقاضایی وجود ندارد و هر چقدر هم که قیمت ها افزایش پیدا کند، خریداری نیست که بخواهد خودرو بخرد!
پیشکسوتان بازار می گوید: در حال حاضر به مردم توصیه می کنیم که خودرو نخرند. اگر مردم انگیزه خرید نداشته باشند و تحت تاثیر تبلیغات منفی برخی صاحبان خودرو و سایت های نمایشگاهی قرار نگیرند، معمولا تا یک ماه دیگر روند نزولی آغاز می شود زیرا قیمت خودرو نمی تواند در سطح فعلی به حرکت خود ادامه دهد زیرا خودروسازان مجبور به رشد هستند. آنها در حال تولید هستند، بنابراین ما فکر می کنیم که تقاضای کاذب برای یک خودرو به زودی ناپدید می شود.
قیمت ها و بخشنامه های به روز شده فاصله قیمت خودرو در بازار و کارخانه را بیشتر کرد و البته دلالان و دلالان بیشترین سود را داشتند. ایران سالانه به طور متوسط ​​به یک میلیون و 300 هزار خودرو نیاز دارد، اما اکنون 2 میلیون نفر برای ثبت نام خودروهای خود وارد قرعه کشی می شوند. این نشان می دهد که بسیاری از مردم خودرو را به قیمت کارخانه می خرند و با سودی که از حدود 30 تا 40 میلیون تومان شروع می شود به قیمت بازار آزاد می فروشند.
وزیر صمت نیز در این خصوص گفت: نمی توان از افزایش هزینه های تولید توسط خودروسازان و کاهش منابع مالی دو خودروساز بزرگ چشم پوشی کرد؛ موضوعی که منجر به کاهش تولید و متعاقب آن افزایش قیمت ها در بازار آزاد شد. پیشنهاد اصلاح قیمت خودرو مطرح شده و در هفته های اخیر در ستاد تنظیم بازار مورد بررسی قرار گرفت و در بسیاری از موارد چون قیمت های پیشنهادی فراتر از استانداردهای فعلی بود، ستاد با افزایش قیمت خودرو مخالفت کرد. مبنای قیمت‌های جدید طبق ضوابط قبلی شورای رقابت یعنی قیمت‌گذاری بر اساس میزان تورم اعلامی هر شش ماه تعیین شد.
بدون شک تنظیم دقیق بازارهای بزرگ مانند بازار خودرو توسط دولت با روش های غیر نظارتی می تواند نقش جدی در بهبود وضعیت اقتصادی کشور داشته باشد.
یک کارشناس اقتصادی منصف ورزشی گفت: در ماه های اخیر خودروسازان تمایلی به عرضه خودرو با روش های تبلیغاتی و قیمت های قبلی نداشتند، زیرا می خواستند سود بیشتری کسب کنند که این موضوع بر التهاب بازار خودرو تاثیر گذاشت. به دنیای خودرو گفت ضعف داشت. این نشان می دهد که خودروسازان قادر به مدیریت و رفع به موقع نیازهای بازار نیستند و بیشتر تمایل دارند با مهندسی بازار جایگاه خود را حفظ کنند.