افزایش قیمت خودرو به دلایل اقتصادی نه صنعتی!

به گزارش “اخبار خودرو”بسیاری از دولت ها در ایران برای مقابله با افزایش قیمت محصولات خودروسازان و مهار تورم، بارها و بارها اقدام به برخورد با قیمت ها و تعیین قیمت کرده اند تا خودروها با قیمت کمتری به دست مردم برسد. اما تجربه‌های مکرر نشان می‌دهد که این اقدام تا کنون نه تنها به ثبات قیمت محصولات خودروسازان کمک کرده، بلکه منجر به جهش تقاضا و التهاب بیشتر در بازار، ایجاد رانت و دلالی و خارج شدن بازار از حالت عادی شده است. عمل. فربد زاوه فعال و کارشناس خودرو در این خصوص به روزنامه دنیای خودرو گفت: با توجه به شرایط اقتصادی کشور، همه اجناس در همه بازارها با افزایش قیمت مواجه شدند، بنابراین رشد قیمت خودرو را باید اقتصادی دانست نه صنعتی و بر این اساس. این عملی نیست که بگوییم با افزایش تولید، قیمت خودرو کاهش می‌یابد. «به عبارت ساده، هر وقت دولت توانست قیمت گوجه‌فرنگی را کنترل کند و اجازه افزایش آن را ندهد، قیمت خودرو کنترل می‌شود و کاهش می‌یابد. ”

آیا وزیر صمت وعده کاهش قیمت محصولات خودروسازان و افزایش تیراژ تولید را داده است؟
آقای فاطمی امین بیستمین وزیر صمت در 50 سال اخیر است که چنین وعده ای به مردم داده است و اگر آنها موفق شوند، می تواند. در حال حاضر صنعت خودرو کشور از وضعیت مالی مناسبی برخوردار نیست که بخشی به دلیل ناکارآمدی خودروسازان و بخشی به دلیل وضعیت اقتصادی کشور در سال های اخیر است و در این زمینه سردرگمی هایی در چند سال گذشته وجود داشته است که شاهد آن هستیم. قیمت ها افزایش می یابد یعنی بعید می دانم با افزایش معاملات، وزیر صنعت اعلام کند که قیمت کاهش می یابد.

روش کشف قیمت محصولات خودروسازان چه مشکلاتی را در این شرکت ها به همراه داشت؟
تا زمانی که محصولات DIY در تابلوی این شرکت ها قیمت گذاری نشوند، صنعت خودرو همچنان با بحران هایی که در حال حاضر شاهد آن هستیم دست و پنجه نرم می کند و سایر اقدامات دولت تنها مسکن کوتاه مدت این صنعت خواهد بود.
مبنای قیمت‌گذاری جدید همان استانداردهای قبلی شورای رقابت است که علی‌رغم هیاهویی که بین انصراف و آگهی مجدد ایجاد شده، قیمت را بر اساس نرخ تورمی که هر شش ماه یکبار اعلام می‌شود، تعیین می‌کند. از قیمت های بالا

آیا خودروسازان بزرگ کشور می توانند پیش بینی تولید سالانه 3 میلیون دستگاهی وزیر صمت را برآورده کنند؟
با توجه به شرایطی که خودروسازان در سال های اخیر با آن مواجه بوده اند، در حال حاضر توانایی رسیدن به سطح تولید قبلی یعنی 1.5 میلیون دستگاه در سال را ندارند.
از سوی دیگر، اگر چنین اتفاقی بیفتد، به دلیل تحریم هایی که در اقتصاد کشور وجود دارد، قیمت خودرو همچنان رو به افزایش است. بنابراین هر زمان که دولت بتواند تورم را کنترل کند، در نتیجه قیمت خودرو کاهش می یابد. زیرا متناسب با شرایط اقتصاد کشور، همه کالاها در همه بازارها افزایش یافت.
بنابراین رشد قیمت خودرو دلایل اقتصادی دارد تا صنعتی و صرف نظر از میزان عقب ماندگی یا پیشرفت این صنعت، در شرایط فعلی اقتصادی، رشد قیمت خودرو اجتناب ناپذیر است. به فرض محال بودن این، اگر کسی می تواند قول قیمت خودرو را بدهد، وزیر اقتصاد است نه وزیر صمت!

با توجه به مشکل نقدینگی صنعت خودرو که این صنعت را در تنگنای فعلی قرار داده است، آیا دولت می تواند با این بحران برای خودروسازان مقابله کند؟
با توجه به اینکه دولت از بدنه کارشناسی قوی برخوردار نیست، شاهد هستیم که تمامی بازارها طی چهار ماه گذشته با نوسانات شدید مواجه شده اند.
ضمن اینکه تورم باید کنترل و مدیریت شود تا بازارهای مختلف آرام شوند. وزارت اقتصاد، سازمان برنامه و بودجه و بانک مرکزی نهادهایی هستند که می توانند در مهار تورم بسیار تعیین کننده باشند. این سه نهاد و وزارتخانه باید برنامه مناسبی ارائه دهند. مدیریت اقتصاد کشور، هرچند در چهار ماه گذشته چنین چیزی ندیده بودم.

دولت یارانه تولید را محور اصلی برنامه بودجه معرفی کرده است. آیا قصد دولت برای حمایت از خودروسازان در بودجه 1401 محسوس است؟
در بودجه سال آینده درآمد مالیاتی به طور خوشبینانه افزایش یافته است در حالی که اقتصاد کشور به هیچ وجه چنین افزایش مالیاتی را تجربه نکرده است. البته مانند بودجه امسال دولت در سال 1401 با کسری شدید مواجه خواهد شد که تورم شدیدتری را بر اقتصاد کشور تحمیل خواهد کرد که منجر به افزایش قیمت خودرو و سایر کالاها خواهد شد. بنابراین تا زمانی که دولت چنین رویکردی را در پیش بگیرد، نمی توان انتظار داشت اقتصاد ایران بهبود یابد.

چه راهکاری برای حل مشکلات صنعت خودرو برای مدیران دولتی و تصمیم گیران پیشنهاد می کنید؟
دولت باید در کاهش هزینه ها پیش قدم شود، اما در بودجه می بینیم که با افزایش مالیات و کاهش افزایش حقوق، بودجه به نوعی بسته می شود. از سوی دیگر، بودجه همه دستگاه‌ها و نهادهای دولتی افزایش یافت، بدون اینکه برای یک سازمان یا نهاد دولتی کاهش یا ثابت بماند.
بنابراین دولت به نوعی بودجه انبساطی خود را تعطیل کرد. این بودجه ریزی مضاعف منجر به کسری بودجه شدید در سال آینده خواهد شد. بنابراین تا زمانی که این گونه سیاست های غلط و عبرت گرفته شده از تجربیات گذشته اصلاح نشود، در بازارهای مختلف از جمله خودرو با افزایش قیمت بیشتری مواجه خواهیم بود و راه حلی جز اصلاح وضعیت موجود نمی توان ارائه داد.