[ad_1]
به گزارش “اخبار خودرو”انجمن مهندسین خودرو آمریکا (SAE) پس از آخرین بازنگری طبقه بندی ویسکوزیته استاندارد J300 در سال 2013 اعلام کرد که این بخش شامل گریدهای ویسکوزیته جدید SAE 8 و SAE 12 می شود و این دو درجه به طبقه بندی ویسکوزیته موتور خودرو اضافه می شود. جدول. هدف از این ارتقا، برآورده کردن نیازهای OEM ها برای ارائه استانداردهای حفاظتی بیشتر برای برخی از قطعات حیاتی و ارائه روغن های موتور سبک تر از SAE16 است.
بر اساس طبقه بندی جدید ویسکوزیته این دو گرید حداقل 1.7 و 2 سانتی متر خواهد بود. همچنین ویسکوزیته سینماتیکی این دو پارامتر در دمای 100 درجه سانتی گراد به ترتیب از 4 تا 1.6 و از 5 تا 7.1 خواهد بود. همپوشانی بین این دو محدوده ویسکوزیته شرایط مناسبی را برای ارائه فرمولاسیون های مختلف با این دو ویسکوزیته فراهم می کند. معرفی این استانداردها را می توان ناشی از عرضه روغن موتورهای سبک با هدف کاهش میزان اصطکاک بین قطعات موتور دانست که در نتیجه مصرف سوخت خودروهای جدید کاهش می یابد. همچنین لازم به ذکر است که مصرف کنندگان نیز علاقه مند به استفاده از روانکارهای پیشرفته تر هستند و انتظار دارند با پیشرفت تکنولوژی در پیشرانه، روانکارهای مصرفی نیز به صورت هماهنگ توسعه یابند. بنابراین، باید توجه داشت که دو استاندارد جدید طراحی شده را نمی توان برای فرموله کردن روان کننده های مورد استفاده برای خودروهای قدیمی استفاده کرد.
همانطور که مشخص است، الزامات استاندارد SAE J300 فقط برای رفتار رئولوژیکی اعمال می شود روغن موتور مشخصات مربوطه و سایر مشخصات روغن موتور در این پارامترها در نظر گرفته نشده است. البته انتظار نداریم که روانکارهای مبتنی بر این استانداردها به زودی معرفی شوند، زیرا حداقل تا اواسط سال 2022 منتظر عرضه کنندگان برجسته مواد افزودنی خواهیم بود تا افزودنی های ویژه ای را برای این استاندارد معرفی کنند و سپس تا پایان سال 2022 روغن موتور بر اساس آنها فرموله شد.افزونه ها به بازار عرضه خواهند شد.
[ad_2]
منبع : دنیای خودرو
