[ad_1]
کارخانجات اشکودا در جمهوری چک دوباره به کار باز می گردند، البته نه با ظرفیت کامل.
کمبود نیمه هادی ها و ریزتراشه ها همچنان به ایجاد اختلال در تجارت در صنعت خودروسازی ادامه می دهد، به ویژه در مورد تولید خودرو. آخرین قربانی اشکودا است که گیاهان آن به مدت دو هفته غیر فعال بوده اند. از روز یکشنبه ساعت 22 اما چهار چرخ با نشان برند چک دوباره از خط خارج می شوند.
کامیلا بیدل، روابط عمومی اشکودا، تایید کرد که تولید از سر گرفته شده است. بیدلووا در بیانیه ای گفت: اکثر خطوط تولید از شیفت سوم روز یکشنبه 31 اکتبر ساعت 22 شروع به کار کردند. عدم مونتاژ اشکودا در دو هفته گذشته به طور قابل توجهی بر نتایج این برند در کل سال و همچنین کل اقتصاد کشور خود تأثیر خواهد گذاشت.
جمهوری چک به شدت به صنعت خودرو متکی است و طبق داده‌های ارائه شده توسط انجمن خودروسازان محلی، بحران قطعات الکترونیکی و پیامدهای آن از همه‌گیری ویروس کرونا 200 میلیارد کرون یا حدود 7.8 میلیارد یورو برای این بخش هزینه داشته است! یادآوری می کنیم که صنعت خودروسازی در جمهوری چک حدود 180 هزار نفر کار می کند و علاوه بر اشکودا بومی، کارخانه های هیوندای و تویوتا نیز در آنجا وجود دارد.
در مورد برند بولسلاو جوان، کارشناسان هشدار می دهند که ممکن است این آخرین تعطیلی تولید در سال جاری نباشد. از آنجایی که وضعیت عرضه نیمه هادی ها و تراشه های بحث برانگیز رو به بهبود نیست، آنها معتقدند تعطیلی مجدد کارخانه کاملاً واقع بینانه است.
АвтоРепублика
(40)
نظرات منتشر شده در پرتال «آتو ریپابلیکا» بیانگر نگرش مالک و تحریریه و همچنین کاربران پرتال نیست. نظرات منتشر شده در متون تک تک نویسندگان نیز لزوماً نظرات ویراستاران نیست، بنابراین ما مسئولیتی در قبال خسارات وارده به کاربر دیگر یا شخص ثالث به دلیل نقض این شرایط و قوانین اظهار نظر نداریم. اکیداً ممنوع است: سخنان مشوق عداوت و تنفر، توهین به دلایل ملی، نژادی یا جنسی و فحاشی، تهدید مستقیم سایر کاربران، نویسندگان متون روزنامه نگاری و/یا اعضای هیئت تحریریه، انتشار محتوا و پیوندهایی با محتوای مستهجن، از نظر سیاسی افراطی، توهین آمیز. ، تبلیغات و انتشار لینک هایی که هدف آنها ارائه اطلاعات اضافی مرتبط با متن نیست. هیئت تحریریه «آتو ریپابلیکا» این حق را برای خود محفوظ می دارد که نظراتی را که فاقد شرایط فوق باشند، تایید نکند.
[ad_2]
