اروپا بزرگترین بازار خودروهای برقی است

[ad_1]

31690

به گزارش “اخبار خودرو”این درست است که تسلا اولین شرکت آمریکایی است که خودروهای تمام برقی تولید می کند. اما در آینده ای نزدیک به نظر نمی رسد ایالات متحده در فروش خودروهای برقی پیشتاز باشد.

شتاب قاره سبز
حداقل این چیزی است که Prokball Patti ، مدیرعامل سابق شرکت LG Battery به آن اعتماد ندارد. پتی همچنین پنج سال سابقه همکاری نزدیک با فورد در زمینه فناوری هیبریدی دارد و پیش بینی می کند که تا سال 2025 ، 50 درصد از خودروهای فروخته شده در بازار اروپا کاملاً برقی خواهند بود. این در حالی است که آمارهای جهانی نشان می دهد این تعداد تا آن زمان به 20 درصد می رسد. به طرز شگفت انگیزی ، به نظر می رسد شیوع کرونا باعث تغییر سرعت خودروهای برقی در اروپا شده است ، که چند سال پیش باعث کاهش رسوایی گازوئیل شد. تا سال 2019 ، چین به دلیل مشوق های جذاب دولتی و اقتصاد رو به رشد توانست بازار خودروهای برقی را رهبری کند. اما گزارشی که در ماه ژوئن توسط موسسه تحقیقاتی پیو منتشر شد گفت اروپا در سال 2020 از چین پیشی می گیرد.

عوامل اروپایی
10 درصد از سهم بازار این منطقه مربوط به خودروهای برقی (الکتریکی یا هیبریدی برقی) است ، در حالی که سهم این خودروها در بازار چین 5.7 درصد و در ایالات متحده 1.8 درصد است. حدود 3/1 میلیون خودروی برقی از 3 میلیون فروخته شده در سال 2020 در بازار اروپا وجود دارد و اروپا به سرعت در حال تبدیل شدن به پرکارترین بازار خودروهای برقی است. تا کنون ، یک سوم جمعیت 1.4 میلیارد نفری چین (و تنها یک چهارم جمعیت ایالات متحده) از خرید خودروهای برقی استقبال کرده اند. اما باید توجه داشت که متوسط ​​درآمد در اروپا بیشتر از چین است. در این زمینه متوسط ​​درآمد سالانه حدود 28 هزار دلار است و این رقم را می توان در ثروتمندترین کشورهای اروپایی سه برابر کرد. در چین متوسط ​​درآمد افراد 15 هزار دلار است. متوسط ​​درآمد در ایالات متحده از این دو منطقه بیشتر است و حدود 52000 دلار است. اما این دقیقاً همان جایی است که سیاست و عوامل دیگر مطرح می شوند. چندین کشور اروپایی مهلت های مشخصی را برای حذف خودروهای احتراق داخلی تعیین کرده اند و همچنین استانداردهای سختگیرانه ای را برای آلایندگی های مجاز در شهرهای بزرگ تعیین کرده اند. این خود به عنوان مشوق دیگری برای شهروندان برای استفاده از خودروهای برقی تمیز عمل می کند.
موانع آمریکایی
با این حال ، در ایالات متحده ، درگیری ها و تضادهای جدی بین سیاستمداران برای تعیین مهلت ها و عوامل بازدارنده مشابه وجود دارد. وقتی گوئن نیشام فرماندار کالیفرنیا اعلام کرد که تولید و فروش خودروهای بنزینی تا سال 2035 ممنوع خواهد بود ، حتی آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده اعلام کرد که این لایحه قانونی نیست.
از سوی دیگر ، نمی توان انتظار داشت که ایالت های لیبرال مانند تگزاس به این زودی خودروهای برقی را بپذیرند. بسیاری از آمریکایی ها معتقدند موتورهای بنزینی به زودی از بین نمی روند.

مشکل تراکم جمعیت
علاوه بر همه اینها ، اروپا مزایای دیگری نیز دارد. وسایل نقلیه الکتریکی فعلی بیشتر در مناطق شلوغ و پرجمعیت و همچنین در مسافتهای نسبتاً کوتاه مثر است.
در چنین مناطقی ، تعداد افرادی که به زیرساخت شارژ نیاز دارند برای توجیه سرمایه گذاری در آن کافی است.
به طور متوسط ​​، 34 نفر در هر کیلومتر مربع در اروپا زندگی می کنند ، در حالی که در ایالات متحده ، اگرچه تراکم جمعیت در شهرهای بزرگ بسیار زیاد است ، در مناطق روستایی و حومه بسیار کم است. برخلاف اروپایی ها ، آمریکایی ها عاشق سفرهای طولانی هستند و اگر خودروی برقی شما چیزی غیر از تسلا باشد ، دسترسی آسانی به شبکه شارژ نخواهید داشت.
به طور گسترده اعتقاد بر این است که دیگهای شارژ سریع می تواند مهمترین عامل در تسریع فروش خودروهای برقی باشد. در حال حاضر ، پیاده روی نسبتاً کم وسایل نقلیه برقی مهمترین عیب آنها است. اما ایجاد ایستگاه های شارژ مناسب و قابل اطمینان که بتوانند خودروها را سریع شارژ کنند ، می تواند خودروهای برقی را برای خریداران جذاب تر کند.

[ad_2]
منبع : دنیای خودرو

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

13 − دو =

پست بعدی

پادکست روزنامه دنیای خودرو - سه شنبه 18 اکتبر 1400

س اکتبر 19 , 2021
[ad_1] پادکست روزنامه دنیای خودرو – سه شنبه 18 اکتبر 1400 [ad_2] منبع : دنیای خودرو