آیا 4×4 از گروه فولکس واگن نیز معکوس کار می کند؟

[ad_1]

یک ستون در پورتال مجله اسپانیایی Autofacil جذابیت خاصی دارد و به موضوعات فنی می پردازد، جایی که کارشناسان مکانیک به کمک تحریریه می آیند تا به خوانندگان کنجکاو فنی نسخه آنلاین روزنامه پاسخ دهند. بنابراین اخیراً یک فرد کنجکاو می خواست بداند که آیا درایو یکپارچه که کراس اوور Seat Ateca را دارد، به صورت معکوس کار می کند یا خیر.

بنابراین مرد ساکن آلباسته یک جیپ با برند اسپانیایی یعنی مدل Seat Ateca مدل 2018 دارد که همانطور که خودش اشاره می کند مجهز به سیستم انتقال نیرو به تمام چرخ ها است. مرد تعجب کرد که آیا وقتی ماشین به عقب حرکت می کند این سیستم کار می کند، توضیح داد که این می تواند در شرایطی که پارک کردن، مانند چرخ های جلو (مانند درایو اصلی) روی برف است، در حالی که عقب روی زمین محکم است، مهم باشد. روی آسفالت

پابلو پوکا، مدیر مجله All Terrain Formula، سعی کرد به این سوال پاسخ دهد و نوشت:

سیستم انتقال نیرو از موتور به چرخ های محرک که در کراس اوور Seat Ateca پیاده سازی شده است، همان سیستمی است که در گروه فولکس واگن به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرد. این سیستم توسط Haldex سوئدی (خریداری شده از BorgWagner) ساخته شده است و به مدل هایی از گروه VAG متصل است که از ماژول های داخلی عرضی (توکار) استفاده می کنند. از معروف ترین مدل های این مجموعه می توان به فولکس واگن گلف، آئودی A3، Seat Leon…

خیلی زیاد نیست، همه خودروهای جمع و جور در این گروه هستند که این حق را دارند. این زنجیره ای است که برای پیش بینی، پیش بینی تنظیم شده است و به این ترتیب منفعل نیست. به عبارت دیگر، سنسورها در زمان واقعی از دست دادن کشش چرخ ها در محور جلو یا عقب را تجزیه و تحلیل می کنند تا میزان گشتاور ارسالی به دو محور را با استفاده از یک کلاچ، یک مولتی دیسک که آنها را به هم متصل می کند، تنظیم کنند.

این سیستم بدون توجه به اینکه وسیله نقلیه صاحب آن در حال حرکت به جلو یا عقب است، بر اساس همان اصول کار می کند. بنابراین هنگامی که در صورت لیز خوردن چرخ‌های جلو، شتاب می‌گیرید، کلاچ دیفرانسیل عقب را فعال می‌کند، حتی زمانی که خودرو در حال دنده عقب است. ما اشاره کردیم که این سیستم فعال است، که تغییری است که از سال 2008 در فولکس واگن رخ داده است، زمانی که سیستم نسل چهارم Haldex به واحدهای نسل پنجم مدرن تر منتقل شد.

ما بارها در مورد این موضوع نوشته ایم، خوب می توانید اینجا بخوانید در مورد سیستم های انتقال قدرت مختلف مارک های برتر آلمانی. ما همچنین سیستم ها را مقایسه کردیم 4WD و AWD.

АвтоРепублика

(1)

نظرات منتشر شده در پرتال «آتو ریپابلیکا» بیانگر نگرش مالک و تحریریه و همچنین کاربران پرتال نیست. نظرات بیان شده در متون تک تک نویسندگان نیز لزوماً نظرات ویراستاران نیست، بنابراین ما مسئولیتی در قبال خسارات وارده به کاربر دیگر یا شخص ثالث به دلیل نقض این شرایط و قوانین اظهار نظر نداریم. اکیداً ممنوع است: سخنان مشوق نفرت‌انگیز، توهین به دلایل ملی، نژادی یا جنسی و فحاشی، تهدید مستقیم سایر کاربران، نویسندگان متون روزنامه‌نگاری و/یا اعضای هیئت تحریریه، انتشار محتوا و پیوند به محتوای مستهجن، افراطی سیاسی، توهین‌آمیز. ، تبلیغات و لینک های ارسال اطلاعات اضافی مرتبط با متن ارائه نمی دهد. هیئت تحریریه «آتو ریپابلیکا» این حق را برای خود محفوظ می دارد که نظراتی را که فاقد شرایط فوق باشند، تایید نکند.



[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

ده + 4 =

پست بعدی

شرکت تاکسی اینترنتی در بازار سرمایه پذیرفته شد

ی نوامبر 28 , 2021
[ad_1] به گزارش “اخبار خودرو” به نقل از بازار سرمایه، امیر هامونی با اشاره به اینکه تپسی ابتدا به عنوان اولین استارت آپ فرابورس پذیرفته شد، گفت: استارت آپ های دیگری مانند فیلیمو برای پذیرش فرابورس اقدام کرده اند که در حال بررسی است. وی با تاکید بر اینکه استارت […]
10455