آیا جهش قیمت خودرو بدون هماهنگی بوده است؟!

به گزارش “اخبار خودرو”به نظر می رسد داستان خودروهای داخلی کامل نیست. تیتر خبر یک روز تولید کمتر، روز دیگر قیمت بیشتر، گاهی کمبود قطعات، گاهی موضوع واردات و …. ماجرای پیچ و خم تولید، فروش، واردات، ساخت قطعات و خدمات خودرو از دیرباز در محافل اقتصادی کشور مطرح بوده و امروزه به عنوان یکی از بزرگترین چالش های کشور مطرح شده است.

سردرگم
اخباری که پنجشنبه شب منتشر شد مبنی بر جبران شوک ناشی از افزایش قیمت خودروسازان منتشر شد. بر اساس دستور رئیس جمهور و ستاد تنظیم بازار، افزایش قیمت خودرو تصویب نشد، وزارت صمت هرگونه افزایش قیمت را ممنوع کرد و خودروسازان باید به قیمت های قبلی بازگردند. این موضوع در شرایطی اعلام شد که دو سه روز پیش دو خودروساز بزرگ اقدام به فروش محصولات خود با قیمت های جدید و قیمت های جدید کردند و قیمت محصولات داخلی را بین 15 تا 19 درصد افزایش دادند که البته باعث شد بسیاری از مشکلات واکنش های مردم طی روزهای گذشته شورای رقابت با صدور بیانیه‌ای اعلام کرد که بازار همچنان انحصاری است و قیمت‌گذاری باید توسط شورا انجام شود. توجیه خودروسازان برای افزایش قیمت خودرو مانند همیشه افزایش هزینه های تولید با زیان انباشته قبلی و همچنین افزایش نرخ تورم اعلامی بانک مرکزی بود.
اما عصر روز پنجشنبه ۲۰ آبان ماه با دستور رئیس جمهور افزایش قیمت خودرو لغو شد. وی همچنین از هر سو دلیل این امر را عدم اخذ مجوز اعلام کرده و در جلسات آتی اخبار تکمیلی اعلام خواهد شد. لذا بنا به دستور رئیس جمهور مبنی بر عدم افزایش قیمت کالاهای مورد نیاز مردم مگر با تایید ستاد سازمان بازار؛ وزیر صنعت، معدن و تجارت دستور داد فعلاً افزایش قیمت خودرو منتفی شود.
از سوی دیگر با توجه به اینکه بازار خودرو بسیار پرخاشگر بوده است، اما از زمان اعلام قیمت های جدید، این بازار دچار آشفتگی شده است. حالا وقتی قیمت های جدید کارخانه اعمال نمی شود، تکلیف بازار چه می شود؟ تجربه نشان می دهد که قیمت ها در بازار با نبض افزایش قیمت ها بالا می رود و اگر گران نشود دیگر کاهش پیدا نمی کند.

چه اتفاقی در آینده خواهد افتاد؟
وزیر صمت پیش از تحصن بر صندلی این وزارتخانه بر ضرر خودروسازان و لزوم افزایش عرضه خودرو در بازار تاکید کرد. حتی چند روز پیش اعلام شد که تا هفته آینده 700 دستگاه بیشتر از قبل به بازار عرضه می شود و در هفته های آینده خودروهای معیوب باقی مانده در پارکینگ تکمیل و روانه بازار می شود. حال سوال این است که با توجه به لغو نرخ های جدید، این سیاست وزارت صمت چگونه اجرا می شود؟ به گفته کارشناسان بازار خودرو، قیمت خودرو متاثر از تقاضای بازار است. وقتی تقاضا بالا می رود، قیمت ها بالا می رود و وقتی تقاضا کاهش می یابد، قیمت ها کاهش می یابد. امین ریاضی، کارشناس اقتصادی به روزنامه دنیای خودرو گفت: «این تنها به آشفتگی فعلی دامن می زند و نوسانات بازار خودرو را افزایش می دهد. چرا که روند تولید خودرو در ایران شفاف نیست و خودروسازان به بهای هزینه های تولید، قیمت محصولات خود را افزایش می دهند. وی افزود: در کوتاه مدت اتفاق خاصی چه از نظر افزایش قیمت و چه از نظر میزان عرضه خودرو توسط خودروساز رخ نخواهد داد اما به نظر می رسد قیمت محصولات داخلی افزایش یابد. وی افزود: تغییر قیمت محصولات تولیدی با بخشنامه، سفارش و … تاثیر مثبتی ندارد و تنها شرایط پیچیده تری را به دنبال دارد. به گفته این کارشناس اقتصادی، قطعا این آخرین دستورالعمل در حوزه قیمت گذاری خودرو نخواهد بود و البته باید شاهد واکنش سایر دستگاه های متولی باشیم.
آرش محبی نژاد، دبیر انجمن قطعه سازان در این خصوص گفت: مشتریان اصلی خرید خودرو مردم هستند اما قیمت گذاری در دولت قبل مطالبه شده بود و زیان هنگفتی به مردم، خودروسازان، قطعه سازان، سهامداران خودرو وارد کرد. شرکت ها و حتی دولت زیان همه ذی نفعان در تمام مراحل تولید از قطعات یدکی گرفته تا خودرو و سپس فروش آنها است. اشتباه است، اما بهتر از فرمول ها و سازوکارهای شورای رقابت است و نتایج بهتری را برای خودروساز و مردم به همراه دارد. “
تجارت نیوز به نقل از یک کارشناس خودرو گفت: شرایط را نمی توان به راحتی پیش بینی کرد. جهت گیری ها و تصمیمات شگفت انگیز بر بازارهای مختلف تأثیر می گذارد. بازار خودرو نیز متاثر از تعاملات کشور با دنیا، برنامه نویسی، نرخ ارز و تصمیمات محلی است. همچنین در صورت آزادسازی واردات خودرو، قیمت آن کاهش می یابد. برخی خودروها ممکن است حدود 50 درصد یا بیشتر قیمت ها را کاهش دهند. اما خریداران انتظار کاهش مثلاً 70 یا 80 درصد قیمت را ندارند. »

تناقض از کجا آمده است؟
وزارت صمت در حالی خواستار لغو افزایش قیمت محصولات خودروسازان به دستور رئیس جمهور شد که سهیل معمارباشی، مدیرکل صمت شامگاه چهارشنبه گذشته از کمبود آن انتقاد کرد. با هماهنگی شورای رقابت هماهنگی و مجوزهایی برای افزایش قیمت خودروها گرفته شد اما این عدم هماهنگی با هیئت مسابقات به نوعی تقصیر من بود چرا که این کار باید با هماهنگی هیئت مسابقات انجام می شد. وی افزود: موضوع تنظیم بازار خودرو به وزارت صنعت، معدن و تجارت واگذار شده است.