آنها در حال ساخت لابی هتل از ساختمان موزه مسکو هستند …

[ad_1]

بشقاب پرنده ای مانند موزه مسکو

به نظر می رسد “بشقاب پرنده” پرواز کرده است. ساختمان موزه سابق از آغاز ماه ژوئن است AZLK در Tekstilščik توسط حصار محافظ محاصره شد و مقدمات بازسازی آغاز شد. اما بعد همه چیز به سمت تخریب ساختمان پیش رفت.

در اصل ، تخریب هر موزه نوعی عمل پست است. به طور خاص ، این ساختمان آخرین بقایا است ، تخریب چیزی که در گذشته نه چندان دور نه تنها در تولید ماشین ، بلکه کارت های بازرگانی در مسکو و کل روسیه نیز مشغول بود. ساختمانهای م instسسه سابق AZLK در زمینه های قدیمی و جدید مدتهاست که قابل شناسایی نیستند ، در حالی که تابلوی Moskvich روی عکس جلد از ساختمان اداری برداشته شده و مسیر آزمون برداشته شده است.

5456565090267542576 121

بدون همه این علائم ، ساختمان به همان سبک معماری دیگر در آن زمان در مسکو باقی مانده بود ، به هیچ وجه خاص نبوده و به هیچ وجه تاریخچه خود را نشان نمی داد. تنها چیزی که می توان نتیجه گرفت که اتفاق خاصی در این مکان در حال رخ دادن است “بشقاب پرنده” از جمله اول ، یعنی از گوشه پایین سمت راست تصویر مقدماتی است.

اگرچه صادقانه بودن و گفتن اینکه سرنوشت اصلی ساختمان ، کارخانه و حتی موزه مسیری طولانی را در جهت اشتباه طی کرده اند و همه ساختمان های ذکر شده فقط برای دوازده سال قابل ذکر است ، توصیف نیست ” سابق”. و دوباره ، آیا موزه ها همیشه می توانند اولین باشند؟

مجموعه وسایل نقلیه مسکوویچ ، که شامل 37 چهار چرخ و هشت موتور است ، در سال 2009 به این شهر اهدا شد ، در حالی که این ساختمان تا چندی پیش مورد استفاده موزه ظهور ماشین ها قرار گرفت ، دقیقاً نه اتومبیل هایی که داستان به آنها می رود. متعلق بود جمله “پایان از درد بی پایان بهتر و دردناک تر است” را می توان در اینجا به کار برد. با این حال ، “بشقاب” لیاقت چنین پایانی را نداشت.

مشکل اصلی تاریخچه این بنا این است که این موزه نه از جایگاه یک بنای معماری برخوردار است و نه به عنوان یک ملک فرهنگی اعلام شده است. حتی طرح اصلی “بشقاب” از اواسط دهه هفتاد قرن گذشته برای تأمین نیازهای یک نمایشگاه و سالن تجاری طراحی شده بود ، نه یک موزه. از نظر امروز ، این ساختمان به عنوان آشیانه عمل می کند.

121

شاید این اتفاق افتاده باشد زیرا نویسنده آن ، معمار ارشد موسسه AZLK ، یوری رجنتوف ، به اندازه کافی به معماران برجسته نزدیک نبوده است و این “بشقاب پرنده” بزرگترین دستاورد او باقی مانده است. یا شاید به این دلیل است که این شرکت خود موزه را در اواخر وجود خود افتتاح کرده است ، در زمانی که محصولات موجود در کانتینرهای اخیر به شدت تهدید به تهدید وضعیت ارزش تاریخی می کنند و اعتبار شرکت را خدشه دار می کنند. اگرچه حتی در زمان افتتاح آن ، مدرن ترین موزه در اتحاد جماهیر شوروی وقت بود.

ایده ایجاد موزه در بهار سال 1978 متولد شد. این موزه به عنوان بخشی از پنجاهمین سالگرد تأسیس AZLK ساخته شد ، در حالی که افتتاحیه در 6 نوامبر سال 1980 انجام شد. طبق خاطرات اوگنی بابرین ، اولین مدیر موزه ، با مردم به اشتراک گذاشته شد ، فقط GAZ در آن زمان صاحب یک موزه واقعی بود ، یک تسهیلات تمام عیار. مدل ها ، دقیق تر مدل ها ، به جای اتومبیل های واقعی در ZIL به نمایش گذاشته شدند ، در حالی که VAZ تنها ده سال قبل از افتتاح این موزه شروع به تولید کرد.

و حتی به نظر می رسید موزه AZLK از فیلم “بازگشت به آینده” دزدیده شده است و همراه با نمونه های باستانی Moskvich نمونه اولیه مدل های C-1 و C-3 را از اواسط دهه 1970 نشان می دهد. در حقیقت ، طبق قوانینی که در این سالها اعمال شده است ، نمونه های اولیه ای که به خطوط تولید نرسیده اند تحت فشار قرار می گیرند ، اما کارگران این موسسه موفق به ذخیره نسخه های بیشتری از این مجموعه وسایل نقلیه شده اند که به یک روند جدید در احترام در تاریخ خودروی اتحاد جماهیر شوروی وقت.

5456565090267542582 121

درست است که مجموعه اصلی آنچنان بزرگ نبود. به گفته بابرین ، به سختی دوازده اتومبیل وجود داشت ، GAZ-A ، سپس GAZ-AA ، که کارخانه KIM از آن آغاز شد ، سپس ماشین کوچک KIM-10-50 ، مدلهای Moskvich 400 ، 407 ، 408 و 412 ، به عنوان همچنین سه نمونه اولیه از سری C و یک سدان سری 356. این مجموعه همچنین شامل کاروان ها ، یک جفت 2150 دستگاه SUV به همراه مسابقه مسکوویچ G-5 است. غرور به عنوان یک نمونه مناسب از آن زمان ، سه میلیونمین Moskvich-2140 را برجسته می کند. اما طبق سنت ، همه این نمونه ها در روز پیروزی ، یعنی هر 9 ماه مه ، در خیابان های مسکو راهپیمایی می کردند. آنها را از کارخانه به استادیوم AZLK بردند!

همانطور که در عکس های پیوست مشاهده می کنید ، دوست نداشتن این آثار کلاسیک سخت است. جالب اینجاست که بسیاری از کارمندان AZLK ، به ویژه کارمندان بخش روابط عمومی ، در رسانه های اتومبیل کار کرده اند یا کار کرده اند ، بنابراین در این داستان نام چند نفر نیز ذکر شده است که بخشی از هیئت تحریریه روزنامه روسی Auto Review بودند (هستند). ، جایی که این متن را بارگیری می کنیم. ماندن در این موزه به شکل “بشقاب پرنده” برای همه آنها دشوار بود.

pic 2

تنها دلجویی مربوط به این واقعیت است که تمام نمونه های موجود در مجموعه کارخانه هنوز زنده و در شرایط خوبی هستند. آنها طی چند سال گذشته در موزه Rogoshki Val نگهداری شدند و سپس خود را در موزه حمل و نقل مسکو یافتند. در آغاز تابستان ، آنها منتظر حضور در نمایشگاه شخصی “Moskvichev San” بودند.

و این احتمالاً بهترین اتفاقی است که می توانست برای این وسایل نقلیه بیفتد. نمایشگاه در غرفه حمل و نقل اتحاد جماهیر شوروی سوسیالیستی به یکی از درخشان ترین تنظیمات خودرو نه تنها توسط روسیه بلکه با توجه به استانداردهای اروپا تبدیل شده است. این یک تعطیلات مدرن ، چندرسانه ای و مهیج بود که همچنان ادامه دارد. افسوس که “رویای مسکوویچ” آغاز یک موزه جدید نیست ، بلکه یک نمایشگاه موضوعی است که فقط تا تابستان سال آینده مرتبط خواهد بود.

پس از آن ، نمونه های به نمایش گذاشته شده از مسکوویچ دوباره به انبار منتقل می شوند و باید تا سال 2023 منتظر نمایشگاه جدیدی در فضای تاریخی ، یک گاراژ طراحی شده توسط معمار ملنیکوف در خیابان نووریازانسکایا باشید. موزه حمل و نقل نوسازی شده در مسکو وجود دارد. با این حال ، همه خودروهای AZLK بخشی از قرار گرفتن در معرض دائمی در این مرکز نخواهند بود.

5456565090267542587 121

به نظر می رسد وقتی “بشقاب پرنده” در نهایت نابود شود ، مسکویت ها خانه جداگانه خود را نخواهند داشت. اگرچه مدیریت موزه حمل و نقل موفق شد برای ساختمانی در Tekstilchik بجنگد ، اما تغییر نقشه های رهبران شهر حتی با كمك اداره حمل و نقل امكان پذیر نبود. به سادگی برنامه ریزی شده است که در این دوره شریان های جاده ای بسیار مهم بریده شود.

اکنون در این مکان منطقه آزاد گمرک “Technopolis Moscow” واقع شده است ، که همچنین قلمرو محل ساختمانهای قدیمی AZLK را نیز اشغال می کند. اما برنامه های توسعه همچنین ساخت یک هتل و مرکز تجاری در این منطقه را در نظر گرفته اند ، درست جایی که موزه برای دهه ها در آن بوده است. پس از اطلاعات غیررسمی ، “بشقاب پرنده” بازسازی شده و به لابی هتل تبدیل می شود. در پایان ، به نظر می رسد که این تصمیم نسبت به تخریب شدید ساختمان ، برای طرفداران مارک شوروی تصمیم دردناکی است.

5456565090267542583 121

با این حال ، هیچ کس از تجربه روس ها در چنین شرایطی راضی نیست. یعنی یک مثال مشابه و قابل مقایسه با آرایش قلمرو محل کار شرکت ZIL یا Khodynka بسیار بارز است. در حالت اول ، این ساختمان یک موزه هاکی را در خود جای داده بود ، در حالی که در مورد دوم ، به جای موزه ای که به هواپیمایی اختصاص داده شده بود ، این مرکز خرید را از قضا Aviapark می نامیدند و یک آکواریوم غول پیکر در آن قرار داشت. گویی کارخانه اتومبیل سازی هرگز در آنجا احداث نشده است و گویی قدیمی ترین فرودگاه مسکو در هیچ جای دیگری نیست. کاملاً شبیه آنچه در صربستان اتفاق می افتد به نظر می رسد.

و درک این قسمت سخت ترین قسمت است. البته ، هیچ مشاغل احساسات محور نیست ، یعنی. این فعالیت غیرمستقیم است ، چه فعالیت در صنعت ساخت و ساز باشد یا در صنعت خودرو ، اما این فرایندها توسط افراد زنده هدایت می شوند و آنها معمولاً ثروتمند هستند و برای آنها معمولاً تاریخ و حتی هنر درک می شود. ما می دانیم که چنین شخصیت هایی فن آوری ، ماشین های کلاسیک و هواپیماها را می پرستند. آنها اکثراً افراد تحصیل کرده ای هستند ، و در میان الیگارشی روسیه تعداد زیادی وجود دارند ، بنابراین این یک معما باقی مانده است که چرا آنها حتی به آن ترتیباتی می پردازند که تمام احساسات آنها را زیر پا می گذارد.

pic 1

این خواهد بود که ثروتمندان از نظر عاطفی فقط به پول وابسته هستند و تنها عشق آنها در زندگی عشق به پول است و از قدرت لذت بردن از همان پول به روش صحیح کاملاً محروم هستند. چگونه می توان حرکتهای آنها را توضیح داد ، در آن یک آکواریوم مدرن در سایت تاریخی اولین فرودگاه مسکو در حال ساخت است ، یا موزه اتومبیل ، که نمادی از اتحاد جماهیر شوروی سابق است ، به لابی هتل تبدیل می شود … تفاوتی ندارد.

AutoRepublika

(28)



[ad_2]

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

4 − 3 =

پست بعدی

ولوو نامگذاری مدل را تغییر می دهد

ش جولای 24 , 2021
[ad_1] با دوستان به اشتراک گذاشتن: مارک سوئدی در حال کنار گذاشتن سیستم علامت گذاری مدل فعلی است که شامل ترکیبی از حروف و اعداد است. بنابراین اخبار حاکی از آن است که جانشین کراس اوور بزرگ موسوم به ولوو XC90 همان برچسبی را که می گوید XC90 است نمی […]
S8 volvo de nouveaux noms pour les prochains modeles 685602