[ad_1]
اواخر سال گذشته ، در زمانی که انتخابات ریاست جمهوری ایالات متحده به پایان خود رسیده بود ، یکی از نامزدها و برنده نهایی ، جو بایدن ، تغییرات عمده ای را در صنعت خودرو اعلام کرد. هدف او (یا حداقل او اینقدر علنی صحبت می کند) این است که آمریکا را تا آنجا که ممکن است به یک کشور خارجی وابسته کند ، یعنی. نفت وارداتی ، و تمرکز بر روی وسایل نقلیه الکتریکی ، و حمله توسط دولت انجام خواهد شد ، جایی که محصولات همه کشورها از طریق برق است.
البته این گفته وجود دارد که یک سیاستمدار “به محض اینکه دهانش را باز کند” دروغ می گوید ، اما شاید این گفته نتیجه ای داشته باشد.
طبق منابع متعدد ، سازمان های دولتی در حال بررسی احتمال ایجاد مشوق های بیشتر برای خریداران جدید اتومبیل های برقی هستند. این مشوق در حال حاضر 7500 دلار است و برای 200،000 وسیله نقلیه اول هر مارك معتبر است و قبلاً حداكثر توسط دو شركت یعنی جنرال موتورز و تسلا استفاده شده است.
پیشنهاد جدید سناتور دبی استابناو از ایالت میشیگان ایالات متحده بر اساس “بسته ای” است که بر اساس آن در صورت ساخت چهار چرخ در آمریکا ، 2500 کوچکترین گراند بلاک سبز دیگر به صورت تخفیف دریافت می کنند و اگر 2500 دلار دیگر باشد ، کارخانه ای که ماشین الکتریکی از آن بیرون آمده است ، در منطقه تحت تأثیر اتحاد موسوم به UAW فعالیت می کند.
در حال حاضر تعداد بسیار کمی از این نوع خودروها وجود دارد و بیشتر آنها براساس چند وسیله نقلیه از جنرال موتورز ساخته شده اند که همانطور که اشاره کردیم ، در حال حاضر حداکثر تعداد خودروهای برقی فروخته شده را “اخراج” کرده اند. در این مورد ، سناتور مذکور طرفدار لغو کامل این محدودیت بود و او ایده های مختلفی را ارائه داد و به تولیدکنندگان کمک کرد ، مانند یکی که پیش بینی می کند 30٪ مالیات کمتری در هر کارخانه جدیدی که در آن فقط ماشینهای الکتریکی تولید می کنند ، بپردازند.
چنین شرایطی احتمالاً تسلا ، فولکس واگن و دیگر غول های الکتریکی جهانی را مجبور به سرمایه گذاری در کارخانه های جدید “آن سوی دریاچه” می کند ، بلکه همچنین می تواند با اتحادیه های صنفی همکاری کند ، زیرا تفاوت از یارانه های فعلی هنوز قابل توجه است.
سیاستمداران بر این باورند که تقاضای لمس شده برای وسایل نقلیه خزانه دولت را با حداقل 31.6 میلیارد “بورس سبز” تا سال 2031 خالی خواهد کرد.
سرانجام ، قبل از آغاز رای گیری رسمی ، استابناو همچنین به وضعیت حاکم بر بیش از یک قرن پیش اشاره کرد ، زمانی که اتومبیل های برقی محبوبیت بیشتری نسبت به موتورهای احتراق داخلی داشتند که ما نیز در مورد آن صحبت کردیم. نوشت در AutoRepublic.
یعنی در آن زمان ، سیاستمداران با پایین نگه داشتن مالیات نفت از پمپ بنزین ها حمایت می کردند ، اما استابناو معتقد است که زمان اصلاح اشتباهات گذشته فرا رسیده است. در هر صورت ، مدتی طول می کشد تا تصمیم گیری شود و در صورت تصویب ، این می تواند بزرگترین “به علاوه” برای برق چهار چرخ باشد.
AutoRepublika
(40)
[ad_2]
