[ad_1]
به گزارش “اخبار خودرو” به گزارش ایسنا، وزیر سابق ارتباطات و فناوری اطلاعات به حواشی و بحث های اخیر در خصوص طرح آزادسازی قیمت خودرو پاسخ داد. به گفته وی، آزادسازی قیمت خودرو در شرایط فعلی به نفع مردم نیست.
چهارشنبه هفته گذشته (19 آبان ماه) قیمت محصولات خودروسازان داخلی به دلیل انقضای مهلت شش ماهه از آخرین قیمت گذاری هیئت رقابت برای محصولات ایران، خودرو و سایپا مشمول افزایش قیمت شد و بر این اساس. قیمت های جدید برای نیمه دوم سال جاری اعلام شد. عصر روز چهارشنبه سهیل معمارباشی مدیرکل دفتر حمل و نقل وزارت صمت از واگذاری بازار خودرو به وزارت صمت و سازوکار افزایش قیمت خبر داد اما عصر پنجشنبه رئیس جمهور دستور داد تا بازار خودرو به وزارت صمت واگذار شود. لغو افزایش قیمت خودروهای داخلی وزارت صنعت، معدن و تجارت بنا به دستور آقای ابراهیم رئیسی از خودروسازان خواست تا قیمت محصولاتی را که طی دو روز گذشته مشمول افزایش قیمت شده بودند، به دلیل عدم اقدام ستاد ساماندهی بازار برگردانند. . تصویب افزایش
در همین رابطه محمدجواد آذری جهرمی – وزیر اسبق ارتباطات و فناوری اطلاعات – در یادداشتی نوشت: اخیرا بحث آزادسازی قیمت خودرو داغ شده است و موافق آزادسازی قیمت خودرو هستند.
اگرچه آزادسازی قیمت ها یک اصل در مبانی اقتصادی کشورهای توسعه یافته است. البته باید توجه داشت که در کشوری که بخش عمده ای از بازارهای تجاری کشور کاملاً در انحصار است، آزادی قیمت ها تنها به نفع مالکان و سرکوب مصرف کنندگان است. اگر به دنبال نسخه های بازار آزاد از کشورهای توسعه یافته هستید، باید تمام اجزای آن را کپی کنید. نه تنها جزء قیمت مصرف کننده.
آزادسازی قیمت خودرو که بازار انحصاری در ایران است، سرکوب مصرف کنندگان و پرداخت هزینه عدم مدیریت بهینه این شرکت ها و محصولات آنها از جیب مردم خارج شده و مصداق کامل بی عدالتی است.
برخی از فعالان بورس به من پیام دادند که شرکت های خودروسازی در بورس وجود دارد و قیمت این موضوع بر سهامداران سخت است. اول گفتم سهامداران خرد سهم زیادی از سهامداران شرکت های خودروسازی نیستند و اکثر سهامداران این شرکت ها با یک جستجوی ساده در گوگل نشان می دهند که کدام شرکت هستند. دوم اینکه منافع سهامداران ارتقای بهره وری این شرکت هاست نه به جیب مردم. ثالثاً من طرفدار قیمت نحوی نیستم، ضد انحصار هستم. وقتی واردات خودرو آزاد شود و رقابت واقعی ایجاد شود، آزادسازی قیمت معنا پیدا خواهد کرد. چهارم، قیمت گذاری منصفانه در حال حاضر با قیمت گذاری نظارتی عملیاتی نشده است و این نرخ ها همچنان به نفع خودروسازان تعدیل می شود.
[ad_2]
منبع : دنیای خودرو
