آخرین تاریخ ترخیص کامیون های وارداتی

[ad_1]

33378

به گزارش “اخبار خودرو” به گزارش مهر، صدرالله پمانا دبیر کارگروه نوسازی ناوگان سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای از 9 گمرک اجرایی کشور که عمدتاً 2 گمرک تهران (شهریار سابق) و غرب تهران است، خبر داد.

با پایان یافتن مهلت مذکور و با وجود سرعت در ترخیص این کامیون ها، همچنان دو گمرکات استان تهران مملو از کامیون های فرسوده اروپایی کمتر از 3 سال هستند.

مشاور سازمان راهداری: ترخیص کامیون ها تسریع شده اما انبارها هنوز پر است

صدرالله منا، مشاور نوسازی ناوگان سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای در این باره گفت: گمرک هنوز اطلاعات ترخیص کامیون های وارداتی به سازمان راهداری را اعلام نکرده است.

وی افزود: با این حال شایعاتی مبنی بر تخلیه کامیون های وارداتی به گوش می رسد، اما آخرین آمار ما این است که هزار دستگاه و 3600 دستگاه باقی مانده در گمرکات کشور در حال ترخیص هستند.

رئیس سازمان راهداری: 3600 کامیون در گمرک جمع آوری شد

داریوش امانی معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای نیز درباره آخرین مورد نوسازی ناوگان باری اظهار کرد: بر اساس آخرین آمار رسمی اعلام شده از سوی گمرک جمهوری اسلامی ایران، 3600 دستگاه کامیون های کمتر از سه سال وارد کشور شدند و در گمرک موجود هستند.

وی افزود: همچنین تاکنون 1000 کامیون از گمرک ترخیص شده و بر این اساس تاکنون 4600 کامیون با احتساب کامیون های سه ساله و کمتر نوسازی شده است.

رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای افزود: پس از ورود قوه قضائیه به پرونده و امضای تعداد زیادی از مراجع مسئول، شرایط ترخیص این کامیون ها تسهیل شد و موانع موجود و همچنین دو مانع رفع شد. – روند حذف صحنه.” و تبدیل به یک پله شد.

امانی تصریح کرد: امیدواریم هرچه زودتر این 3600 کامیون از گمرک ترخیص و به ناوگان کامیون های کشور اضافه شود تا از میانگین سنی ناوگان کامیون کاسته شود و در ناوگان جوان گنجانده شود.

معاون گمرک: وزیر سابق به نامه صمت برای تعیین درصد خدمات پس از فروش پاسخ نداد.

مهرداد جمال اروانگی، معاون فنی گمرک در نامه ای به علی القاصی مهر، دادستان تهران و انقلاب، در تاریخ 31 آبان 1400 در مورد آخرین مورد ترخیص کامیون های وارداتی و علت آن نوشت. عدم ترخیص:

اداره کل مقررات صادرات و واردات وزارت صنعت، معدن و تجارت گمرک 25 مهرماه اعلام کرد که این اداره در تاریخ 6 آبان 1397 کارگروه کنترل حمل و نقل را به ریاست وزیر سابق راه و شهرسازی تصویب کرد. سیف برای تعیین تعرفه 5 درصدی در تاریخ 1 خرداد 1400 کامیون را برای دریافت نرخ خدمات پس از فروش به وزارت راه و شهرسازی ارسال کرد اما پاسخی از این وزارتخانه دریافت نکرد.

اروانجی در این نامه از مهر سخت خواسته است نرخ تعرفه خدمات پس از فروش را مشخص کند که آیا تاییدیه TWG 5 درصد ارزش کامیون است یا 3 درصد. درصد ذکر شده در دستورالعمل واردات کامیون فرسوده آیا فروش 3 درصد ارزش کامیون تعیین شده است؟

رسمی: 90 درصد کامیون ها مشکلی در ترخیص اداری ندارند. فقط صاحب کامیون برای ترخیص درخواست نمی کند

سید روح الله لطیف سخنگوی گمرک نیز 3 سال در خصوص ترخیص کامیون های وارداتی با مهر همکاری داشته و به خبرنگار مهر گفت: با رفع موانع اداری ترخیص بین دستگاه های مرتبط با ترخیص کامیون ها، 6000 کامیون وارداتی در 9 گمرک ترخیص می شود. .

وی ادامه داد: مشکل ثبت نام چیدمان این کامیون ها با پیگیری های مجوز راهداری و محیط زیستی و گواهی اسقاط خودرو به بعد از ترخیص موکول شده است.

اللطیفی گفت: یکی دیگر از مشکلات اخذ ضمانت نامه و ضمانت نامه از بانک های عامل برای صدور کد رهگیری بانکی است که حدود 35 درصد ارزش کامیون ها برای صدور ضمانت نامه بوده است و بانک ها به جای دریافت ضمانت نامه نقدی، دریافت کردند. ملزم به دریافت معادل چک و سفته از واردکننده می باشد.

وی خاطرنشان کرد: وی در ماه گذشته به مدت 3 سال با دادستانی تهران با هماهنگی دادسرای گمرک مشغول به کار بود که البته بانک مرکزی این موضوع را به بانک های عامل اعلام کرد اما برخی بانک ها این موضوع را اعلام نکردند. تا اوایل هفته گذشته در رای گیری این پست را تفسیر کردند و توضیح دیگری برای آن داشتند که باعث شد مرخصی در برخی استان ها کند شود.

لطیفی افزود: در دو هفته گذشته روند ترخیص کامیون تسریع شده اما با وجود رفع موانع ، هنوز با سرعت مورد نیاز است. و این مشکل همچنان ادامه دارد.

وی خاطرنشان کرد: در برخی روزها 50 و در برخی روزها 100 کامیون ترخیص می شود اما کامیون های جدید همزمان وارد می شوند. هفته گذشته 1300 کامیون در اداره کل گمرک غرب تهران و 1300 کامیون دیگر در گمرک تهران (شهریار سابق) تردد کردند که نشان می دهد نیمی از کامیون های وارداتی در گمرکات استان تهران دپو شده است.

به گفته لطیفی، انبار کامیون در گمرک غرب تهران به هزار و 600 دستگاه رسیده است که نشان از سرعت ورود جدیدها نسبت به روزهای تعطیل دارد.

این مقام مسئول تاکید کرد: اکثر کامیون ها با ترخیص کار اداری مشکلی ندارند. اما از آنجا که مالکان اصلی کامیون های وارداتی شرکت های حمل و نقل نیستند و تنها بر اساس واسطه های وارداتی برای رانندگان و کامیون داران فرسوده شده اند ، نمی خواهند هزینه های ذخیره سازی ، حقوق و دستمزد 120-170 میلیون تومان را پوشش دهند. آنها صندوق را پرداخت می کنند و از رانندگان مطالبه می کنند، بنابراین تا زمانی که این اتفاق نیفتد کامیون های آنها ترخیص نمی شوند، از یک طرف دولت طرف وارد کننده است و رابطه بین رانندگان و رانندگان شرکت واردکننده در گمرک نیست. از سوی دیگر مالکان کامیون های فرسوده که هزینه خرید این کامیون ها را پرداخت کرده اند، نمی توانند در مدت زمان محدودی هزینه های قانونی را پرداخت کنند.

وی افزود: این در حالی است که اکثر کامیون های انبار در مرحله فاینانس برای صدور مجوز ترخیص با پرداخت هزینه های قانونی هستند. اما اگر فقط صفر تا صد ترخیص کالا از گمرک توسط شرکت‌های واردکننده با هماهنگی خوب بین ارگان‌های معطوف به حذف انجام می‌شد، شاید 90 درصد این کامیون‌ها تاکنون ترخیص شده بودند. امیدواریم بارها در روزهای آینده جدی‌تر عمل کنند زیرا با تماس گمرکی کامیون‌داران در صورت داشتن موانع اداری برای ترخیص باید با توقف کامیون‌های خود به معاونت فنی گمرک مراجعه کنند. اخطار صادر شده (حدود یک ماه) و گمرک به ناچار طبق قانون مراحل ترخیص کامیون را انجام خواهد داد.

[ad_2]
منبع : دنیای خودرو

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

20 + ده =

پست بعدی

رنو آرکانا نتایج فروش فوق العاده ای دارد

د اکتبر 25 , 2021
[ad_1] با دوستان به اشتراک گذاشتن: SUV کوپه مانند یک موفقیت بزرگ برای رنو است. از آنجا که نام تجاری فرانسوی کتاب سفارشات را در بهار امسال و تا پایان ماه سپتامبر باز کرد ، آرکانا حداکثر 40 هزار سفارش جمع آوری کرده است! موفقیت بزرگی برای این مدل جدید […]
IMG 1559 scaled