[ad_1]
رئیس مارکوس دیسمان مارک آلمان تأیید کرد که آئودی تولید وسایل نقلیه با ژنراتورهای SUS را در سال 2033 متوقف خواهد کرد.
بنابراین طی دوازده سال ، این تولید کننده کاملاً متحول شده و به سمت وسایل نقلیه مجهز به باتری حرکت می کند. دیسمان گفت که آخرین نسل موتورهای حرارتی آئودی در سال 2026 وارد صحنه می شود و این مارک دیگر سرمایه گذاری در توسعه چنین پیشرانه هایی نخواهد کرد.
اما این فقط برای اروپا است ، زیرا آئودی به ارائه واحدهای SUS برای بازارهای دیگر ، به طور عمده چین ادامه خواهد داد ، جایی که مدیریت نام تجاری چهار حلقه پیش بینی می کند تقاضای جدی برای چنین موتورهایی پس از سال 2033 وجود دارد.
به جای مدل های سنتی ، اروپایی ها طیف جدیدی از خودروهای e-tron را دریافت می کنند که عضو بخش EV خواهند بود. دیسمان گفت که تا سال 2025 ، آئودی بیش از 20 مدل e-tron را به نمونه کارهای خود اضافه خواهد کرد.
انتظار می رود پرچمدار بازی EV Q9 e-tron باشد که در واقع آنالوگ برقی Q8 معمولی خواهد بود. صحبت از این موضوع است ، اعتقاد بر این است که Q8 آخرین آئودی با موتور احتراق داخلی ، حداقل تا بازار اروپا است.
دیسمان همچنین گفت که وی اعتقادی به ممنوعیت فروش مدل های SUS ندارد. “من اطمینان دارم که چنین چیزی نتایج مطلوبی نخواهد داشت. من به موفقیت فناوری و نوآوری اعتقاد دارم “، نتیجه گیری اولین شخص آئودی.
شما می توانید تحلیل دقیق تری از دلایل خرابی تولید کننده های حرارت توسط آئودی را بخوانید اینجا.
AutoRepublika
(272)
نظرات منتشر شده در پورتال “Auto Republika” بیانگر نگرش مالک و تحریریه و همچنین کاربران پورتال نیست. دیدگاه های منتشر شده در متن نویسندگان منفرد نیز لزوماً دیدگاه ویراستاران نیست ، بنابراین ما در قبال خسارات وارده به کاربر دیگر یا شخص ثالث به دلیل نقض این شرایط و قوانین اظهارنظر ، هیچ گونه مسئولیتی در قبال آن نداریم. اکیداً ممنوع است: سخنان نفرت ، توهین به دلایل ملی ، نژادی یا جنسی و فحش ، تهدید مستقیم به کاربران دیگر ، نویسندگان متون روزنامه نگاری و / یا اعضای هیئت تحریریه ، انتشار محتوا و پیوند به مطالب پورنوگرافی ، سیاسی شدید ، توهین آمیز ، تبلیغات و انتشار پیوندهایی که قصد ارائه اطلاعات اضافی مربوط به متن را ندارند. هیئت تحریریه “Auto Republika” این حق را برای خود محفوظ می داند که نظرات مربوط به شرایط فوق را تأیید نکند.
[ad_2]
